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标题: 青藏铁路好漂亮哇 [打印本页]

作者: takelook 时间: 2006-7-1 11:00:15 标题: 青藏铁路好漂亮哇

作者: 月影星空 时间: 2006-7-1 11:02:04

木有PP。。。

作者: 向阳 时间: 2006-7-1 11:03:22

铁路不都只有两根铁轨吗?

作者: sock 时间: 2006-7-1 11:05:03

TL大姐也整标题党了

作者: squirrel 时间: 2006-7-1 11:05:16

是啊，好漂亮

我还没见过。

作者: takelook 时间: 2006-7-1 11:08:29

电视里播放的哇～～～～

作者: Ivan 时间: 2006-7-1 11:11:35

昨天晚上鳳凰衛視有個專題

作者: sock 时间: 2006-7-1 11:14:32

上图了

穿越千里无人区创多项奇迹攻克冻土难题改写人类历史

“汽笛一声响，火车进西藏”，随着青藏铁路的建成通车，西藏这个占全国总面积八分之一的雪域高原，在火车汽笛声中结束了没有铁路的历史。伟大的青藏铁路建设者们在挥汗谱写这部“天路传奇”的同时，也为我们创造了一项又一项世界之最：最长的高原铁路、最长的高原冻土铁路桥、海拔最高的火车站、高原铁路最高时速……今天，我们来细数这条天路带来的世界之最，也带着大家进行一次自豪之旅。

世界之最 1
线路最长的高原铁路
全线总里程达1142公里
青藏铁路格拉段是世界上最长的高原铁路。从格尔木市南山口车站前行，雪山巍峨，河流纵横，草原茫茫，湖泊遍布。这条雪域铁脉翻越昆仑山，进入中国最大“无人区”可可西里，跨过长江源头沱沱河，穿越世界铁路最高点唐古拉山，在辽阔的藏北草原曲折延伸，最后到达拉萨。其中，格尔木至拉萨段全线总里程达1142公里。青藏铁路格拉段标高全部在海拔3000米以上，其中海拔高度4000米的地段有965公里。当年国家领导人在青藏铁路开工典礼上曾经感慨：修建青藏铁路这条世界上海拔最高和线路最长的高原铁路，是人类铁路建设史上前所未有的伟大壮举。

世界之最2
穿越冻土里程最长
穿越连续冻土里程达550公里
如果说“世界上最长的高原铁路”只是笼统地用长度的衡量给青藏铁路戴了顶世界之最的帽子的话，那么，这第二项世界之最也许更为实在，因为青藏铁路穿越多年连续冻土里程达550公里，攻克了世界铁路筑路史上困扰人类多时的冻土难题。冻土，是一种特殊的土类，由于冻土中含有冰，因而它是一种对温度极为敏感且性质不稳定的土体。冻土层冻结时体积增大，形成冻胀现象。冻土层融化时，形成融沉现象。冻土中含冰量越大，冻胀、融沉现象越严重。严重冻胀、融沉病害，可能导致工程结构变形，使铁路线路失去平顺性，影响列车正常行驶。在冻土上修铁路，其难度可想而知。早在上世纪60年代，铁一院便与中科院原冰川冻土研究所、铁道部科学研究院西北研究所一道，在青藏高原以风火山地区为代表，开展了高原冻土的研究。这一研究已坚持开展了近40年，在这40年里，一系列高原冻土问题迎刃而解。

世界之最 3
创高原铁路最高时速
冻土地段时速将达到100公里
建成后的青藏铁路冻土地段时速将达到100公里，非冻土地段达到120公里，这是目前火车在世界高原冻土铁路上的最高时速。全世界在多年冻土区修筑铁路已有百年以上历史，但已建成的多年冻土区铁路病害率很高，行车时速只有60至70公里。据介绍，20世纪70年代建成的俄罗斯贝阿铁路，1994年调查的线路病害率为27.5%。运营近百年的西伯利亚铁路，1996年调查的线路病害率为45%。我国东北森林铁路多年冻土地段线路病害率也较高，病害地段列车必须慢行通过，使铁路运输效率受到很大影响。而青藏线专用列车将来能够以100至120公里的时速在青藏铁路上一路狂奔。2006年3月1日，青藏铁路开行货物列车进行工程运营试验；5月1日，青藏铁路格拉段开行不载旅客的旅客列车。通过试验，客、货列车运行效果良好。现在万事俱备，就等着“71”的到来了。

世界之最 4
最高的高原冻土隧道
风火山隧道海拔5010米
风火山隧道位于海拔5010米的风火山上，全长1338米，轨面海拔标高4905米，全部位于永久性高原冻土层内，是目前世界上海拔最高、横跨冻土区最长的高原永久冻土隧道，有“世界第一高隧”之称。青藏铁路开工前，西方媒体预言：青藏铁路根本过不了风火山，因为风火山地下全是长年冻土，冰厚达150多米。加上自然条件十分恶劣，对参建者的身体健康构成较大威胁。在风火山隧道施工中，施工人员相继攻克了浅埋冻土隧道进洞、冰岩光爆、含土冰层热融控制与喷护等20多项世界性高原冻土施工方面的重大科研难题。2002年10月19日，青藏铁路风火山隧道胜利贯通。

世界之最5
海拔最高的火车站
唐古拉车站海拔达5068米
青藏铁路唐古拉车站地处青藏高原腹地，海拔5068米，距离拉萨约600公里。唐古拉车站属于客货两用综合车站，是青藏铁路全线海拔最高处的中间站，同时也是世界上海拔最高的火车站。唐古拉车站站房建筑面积为384.2平方米。为了方便旅客在唐古拉车站能观赏或拍摄唐古拉山主峰的雄姿，铁道部门在原来站房设计的基础上，精心选择车站位置，最终选择在能望见唐古拉山主峰的最佳处建设站台，并修建了纪念碑和雕塑，是青藏铁路全线最佳景点之一。唐古拉车站投入运营后将采用电能、太阳能、风能为主的环保型能源来取暖。车站的废弃物收集后将集中处理。

世界之最6
最长的高原冻土铁路桥
青藏铁路第一长桥达11.7公里
在中国最大“无人区”海拔4600多米的可可西里国家级自然保护区边缘地带，一条美丽的“彩虹桥”飞架于昆仑雪山下，这就是全长11.7公里的号称青藏铁路第一长桥的清水河特大桥，也是世界上最长的高原冻土铁路桥。可可西里高寒缺氧，植被稀少，生态脆弱。同时这里处于高原多年冻土地段，冻土厚度达20多米。为了解决高原冻土区施工难题和保护好自然保护区，青藏铁路勘察设计的专家们采取了“以桥代路”的措施。“以桥代路”解决了高原冻土地带路基稳定的问题，同时，大桥各桥墩间的１３００多个桥孔还为藏羚羊等野生动物提供了自由迁徙的通道。

世界之最 7
筑路大军高原病零死亡
奋战四年无一人因高原病死亡
自2001年6月29日开工建设至2005年10月15日全线铺通，青藏铁路格拉段的建设历时4年多。这期间，先后十几万人上下青藏高原，奋战在被称为“世界第三极”的生命禁区，但是，却没有一例因高原脑水肿、肺水肿等高原常见病而死亡的事故。这是青藏铁路建设中，中国人创造的又一个世界之最。在高寒缺氧、特殊严酷的自然环境中，如此大规模的集中作业，能够实现高原舶零死亡”，青藏铁路建设者创造的这一奇迹再次让中外医学专家瞠目结舌。美国加利福尼亚圣地亚哥大学医学系的一位教授在第六届国际高原医学大会上说：“可与中国的长城相媲美的青藏铁路工程，是对高原医学的巨大挑战，高原病零死亡率是一个奇迹。”

世界之最 8
最高的铁路铺架基地
青藏铁路安多铺架基地海拔4704米
在西藏那曲地区安多县北部，有一处占地8000多平方米、海拔4704米的青藏铁路铺架基地安多铺架基地，这是世界上海拔最高的铁路铺架基地。西藏境内５３０多公里铁路所需的全部轨排和预制桥梁，都由安多铺架基地负责生产。铺架基地在铁路建设中起到了重要的作用，它主要负责各种铺架材料的储备，用钢轨和枕木生产出轨排，预制桥梁，以及机车等大型设备的整修准备。安多铺架基地气候非常恶劣，空气含氧量仅有内地平原地区的一半。就是在这样的工作环境下，基地工人依然创造了单日铺架８．１公里的高原铺架纪录，单班生产轨排最多曾达到１１０排，即２．７５公里，这在国内铁路轨排单班生产中也是罕见的。

世界之最9
最长的高原冻土隧道
昆仑山隧道全长1686米
在海拔4767米的昆仑山口附近，坐落着世界上最长的高原冻土隧道全长1686米的昆仑山隧道。昆仑山高大雄伟，横贯亚洲中部，被称为“亚洲脊柱”“龙脉之祖”。昆仑山隧道地处高原多年冻土区，地质结构复杂，自然条件严酷，隧道穿越多条断裂带，进口处有厚层地下冰，出口处为乱石堆积体，中间有裂隙水、地下水、融冻泥流等，被称为高原地质的“万花筒”。据了解，当初在修建昆仑山隧道的时候，由于缺氧，施工人员背着5公斤重的氧气瓶，边吸氧边工作，一年光氧气就能消耗12万瓶。

作者: takelook 时间: 2006-7-1 11:17:12

标题党怕啥，有小二嘛

有个图是唐古拉山口火车站的照片

作者: 四毛毛 时间: 2006-7-1 11:27:54

坐这火车会太累，沿路为了不错过风景，不能睡觉哦

作者: 向阳 时间: 2006-7-1 11:58:33

真美,2哥辛苦了~~

作者: qinjun 时间: 2006-7-1 11:59:02

看图片上风景是漂亮，无奈对坐火车特别是长时间坐火车的感觉真是痛苦

作者: 雨夜咖啡 时间: 2006-7-1 12:04:12

先飞到兰州.再坐火车去西藏.不知道要多少天?想去啊

作者: NEO1201 时间: 2006-7-1 12:12:10

好漂亮

作者: 总有你鼓励 时间: 2006-7-1 12:25:42

是要经过多少个劳动人民的血和汗!

作者: 晓儿 时间: 2006-7-1 12:34:37

好漂亮,好漂亮,

作者: listry 时间: 2006-7-1 13:02:35

全程票价是多少呢？

作者: 风雨 时间: 2006-7-1 13:10:23

票价倒是不贵,不过不在郑州停就有点太离谱了
http://news.sohu.com/20060626/n243950021.shtml

作者: 雨夜咖啡 时间: 2006-7-1 13:11:44

为什么不过运城　　为什么

作者: 风雨 时间: 2006-7-1 13:19:46

河南报业网讯6月28日，旅客在北京西站青藏列车专口购买北京至拉萨火车票，青藏线各次旅客列车车票6月28日起正式发售。

此次发售的首发车车票均具极高收藏价值，铁道部门将在售出的所有车票上加盖纪念章，车站为保护车票的收藏价值将不剪票，出站也将不收票。同时，此次将首次在车票的背面印制高原旅游提示。（新华社发）

起因：进藏列车不在河南停

6月26日，青藏铁路建设领导小组传出消息：青藏铁路开通运营方案确定，初期开行3对旅客列车，唯一经过河南的北京西至拉萨的Ｔ27次列车，中间共设石家庄、西安、兰州、西宁、格尔木、那曲6个停靠站。经过郑州时从郑州西北环线西行，不停靠郑州站。河南人要想去西藏观光，只能到西安或西宁转车。

热议：为啥过郑州而不停

这两天不断有读者打电话到本报，为什么进藏列车沿途所有省份都有停靠站，唯独河南没有？更何况河南还是中国人口最多的省份、郑州是中国最重要的交通枢纽？

河南报业网的论坛里，这几天出现大量帖子，网友们纷纷质疑：河南这回为啥又被落下了？青藏铁路建设领导小组能在人口不比河南多的河北、交通枢纽地位不如郑州重要的石家庄设站，为什么就不能在河南、在郑州停靠呢？

结果：无人能说清

郑州铁路局相关负责人接受采访时说，进藏列车的运行由铁道部统一安排，为什么不在郑州设站，他们也不得而知，上面没给他们什么解释。

一位不愿透露姓名的业内人士称：有个说法是铁路为了发展需要，要实行机车“长交路”，即尽量1000公里一个“交路”。通俗点解释，机车“长交路”，就是从甲地到乙地一次到达，中间不换机车。“交路”一长，就不用频繁换车头，可以实现中间部分站点不停靠。

从北京始发的Ｔ27次列车如果在郑州停靠，就必须换机头。而从石家庄到西安的距离正好接近1000公里，根据铁路发展的需要，该次列车从石家庄可直达西安，绕过郑州避免换机头。

对于这种纯技术上的解释，有人表达了不同看法：实行机车“长交路”是好事，但好事的结果怎么要对河南不利呢？从北京到河南的距离是689公里，而北京到石家庄的距离是277公里。从青藏铁路建设领导小组公布的列车时刻表看，Ｔ27次列车在石家庄仅停3分钟。为什么从北京到石家庄200多公里就要设一个站，而且只停那么短时间呢？记者致电铁道部，接电话的宣传部门人员没给任何答复。（河南商报记者李云飞）

作者: 雨夜咖啡 时间: 2006-7-1 13:22:16

同意风雨．铁道部的领导都是ＳＢ

作者: listry 时间: 2006-7-1 13:23:50

看来很多人都想去西藏。我也想去无人区看看

作者: 风雨 时间: 2006-7-1 13:25:13

原帖由 雨夜咖啡 于 2006-7-1 13:22 发表
同意风雨．铁道部的领导都是ＳＢ

真正的SB,等T27从俺们河南过,拔它的气门芯,放它的车气

作者: listry 时间: 2006-7-1 13:26:17

原帖由风雨于 2006-7-1 13:25 发表

真正的SB,等T27从俺们河南过,拔它的气门芯,放它的车气

作者: 风雨 时间: 2006-7-1 13:29:03

今天新闻30分看到青藏铁路开通,本来还十分兴奋的,但是看到在郑州不停,太阳,这心情给搅和的

作者: sock 时间: 2006-7-1 13:30:24

原帖由风雨于 2006-7-1 13:25 发表

真正的SB,等T27从俺们河南过,拔它的气门芯,放它的车气

....你你太强了

作者: 笨笨妹妹 时间: 2006-7-1 13:31:22

有空组织大家去参观.

作者: takelook 时间: 2006-7-1 13:44:08

那为啥在沈阳不停哇～～

作者: sock 时间: 2006-7-1 13:45:33

原帖由 takelook 于 2006-7-1 13:44 发表
那为啥在沈阳不停哇～～

就是就是........为啥不跟俺们东北这尬沓听一下啊

作者: 最终幻想 时间: 2006-7-1 14:03:42

是啊～俺也要去西藏～

人多，好地方也糟蹋了～：（

作者: 向阳 时间: 2006-7-1 14:13:28

原帖由 最终幻想 于 2006-7-1 14:03 发表
是啊～俺也要去西藏～

人多，好地方也糟蹋了～：（

严重同意！！！

作者: zjuser 时间: 2006-7-1 15:06:26

铁路不漂亮，背景才漂亮哪。

作者: 笑傲江湖 时间: 2006-7-1 15:08:26

今年国庆节休息的时候想去得就是西藏，不知道能否实现，乌鲁木齐有同好吗？

作者: moonheart1573 时间: 2006-7-1 15:37:20

啥时候放假了做一程去

作者: ajian2 时间: 2006-7-1 16:11:15

楼主单方面YY，不贴PP~

作者: 黑暗幽光 时间: 2006-7-1 16:26:13

火车一开,财源滚滚,无数资源进中土.

作者: 璨璨 时间: 2006-7-1 16:28:51

要去玩啊要去玩.

作者: 萤火虫 时间: 2006-7-1 16:33:48

原帖由 总有你鼓励 于 2006-7-1 12:25 发表
是要经过多少个劳动人民的血和汗!

有我一网友GG的一份功劳!

作者: 裸烟 时间: 2006-7-1 19:03:30

NND，，，，一年就１０天年假还真不够我预算

作者: 飞起来咬人 时间: 2006-7-1 19:05:15

唉，心脏不好，哪儿也去不了。。。。

作者: lmh 时间: 2006-7-1 21:39:02

刚看了重庆台了，坐这趟列车要吸氧的。每个人的床位上都有一个。

作者: snowfoxes 时间: 2006-7-1 21:40:55

恩恩，毛主席批示：确实不错!

作者: 9527 时间: 2006-7-1 22:08:59

漂亮，希望有机会去看看。

作者: foxman 时间: 2006-7-1 22:15:17

确实很漂亮，可以算是一条旅游线路。

作者: oneonenine 时间: 2006-7-2 08:40:57

在火车上，如果不欣赏一下路边的风景，就有点可惜了。

作者: 三个梦 时间: 2006-7-2 09:14:48

看了一天，好漂亮，心情爽朗

作者: bolesizhong 时间: 2006-7-2 11:03:57

唉！坐这趟车不知道会有高原反应吗?

作者: 1592486 时间: 2006-7-2 11:08:27

要是坐到一半路时隔P了就........

作者: mark_mark 时间: 2006-7-2 12:22:06

虽然漂亮，但好多人受不了高原反应

作者: 飞起来咬人 时间: 2006-7-2 12:26:15

上了多少的海拔会高原反映？

作者: mark_mark 时间: 2006-7-2 12:27:21

跟人有关

作者: zephyr 时间: 2006-7-2 12:27:55

不错，有机会去看看。

作者: mark_mark 时间: 2006-7-2 12:32:29

不知道什么时候有机会

作者: 夏夜星空 时间: 2006-7-2 14:11:53

太远了~不过，有长假的话偶考虑一下~

作者: 小书 时间: 2006-7-2 14:18:06

最近肯定比较热,还是冷冷在考虑

作者: 0668 时间: 2006-7-2 18:09:59

有空坐坐。就是有点耗时间。

作者: 0668 时间: 2006-7-2 18:11:00

原帖由 mark_mark 于 2006-7-2 12:22 发表
虽然漂亮，但好多人受不了高原反应

刚从高原回来。没有那么可怕。绝大部分人都不会有明显的感觉，心理作用因素比较大罢了

作者: 0668 时间: 2006-7-2 18:12:01

最高处才5千米，还很快就过了。到拉萨才3千多米，其实海拔不高，很好适应的。

作者: 0668 时间: 2006-7-2 18:13:10

原帖由风雨于 2006-7-1 13:10 发表
票价倒是不贵,不过不在郑州停就有点太离谱了
http://news.sohu.com/20060626/n243950021.shtml

这个的确有点离谱。

作者: 蓝欣 时间: 2006-7-2 18:40:22

以后有机会要去一次

作者: takelook 时间: 2006-7-2 21:10:08

爬山的话俺到了3500米头疼，气短

原帖由 飞起来咬人 于 2006-7-2 12:26 发表
上了多少的海拔会高原反映？

作者: takelook 时间: 2006-7-2 23:34:41

不动的话，感觉4000米应该头疼，不过火车上有氧气，而且是高度慢慢上升，应该比飞机好过

作者: sock 时间: 2006-7-3 01:42:42

全封闭的车厢..........这个算是高科技了吧........加压火车舱......呵呵

作者: lxgood 时间: 2006-7-3 08:01:53

全程票价是多少呢？

作者: Jobsz 时间: 2006-7-3 08:14:40 标题: 偶打算秋天去旅游,

近距离接触藏羚羊!

作者: wendson 时间: 2006-7-3 09:06:25

好漂亮啊，
这项工程好巨大啊！
得多长时间修完阿！
这么多世纪之最，
可给咱中国人长脸了！

作者: xiatian 时间: 2006-7-3 10:23:23

原帖由 四毛毛 于 2006-7-1 11:27 发表
坐这火车会太累，沿路为了不错过风景，不能睡觉哦

该睡觉的时候外面黑黑的，你也看不到风景啊。

作者: lin_fzclmh 时间: 2006-7-3 10:25:18

都是人民币呢

作者: gigicn 时间: 2006-7-3 13:11:22

有空要去坐一下

作者: 水连天天 时间: 2006-7-3 14:58:23

想去撒，想去撒，哪个组织下，偶也报名，集体参加火车游西藏~~~

作者: 出阁 时间: 2006-7-3 15:32:24

那天看直播。莫名的就掉好多泪。

作者: issa 时间: 2006-7-3 16:14:54

不知道有多伟大呢？

作者: 清水湾 时间: 2006-8-22 16:08:04

原帖由 笑傲江湖 于 2006-7-1 15:08 发表
今年国庆节休息的时候想去得就是西藏，不知道能否实现，乌鲁木齐有同好吗？

有啦，我打算去的啦，我们不如组织几个人，一起出发，你看怎么样？

作者: 百里飘香 时间: 2006-8-22 16:19:40

当然漂亮了

作者: snowfoxes 时间: 2006-8-22 18:26:37

不是铁路漂亮，是沿途的风景漂亮....

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