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标题: [09.07]阿斯顿马丁_V8_Vantage[56P] [打印本页]

作者: sock 时间: 2006-9-7 19:39:20 标题: [09.07]阿斯顿马丁_V8_Vantage[56P]

感谢TL姐姐支持

阿斯顿.马丁V8 Vantage采用“VH（水平和垂直）构造”（通过加长或缩短轴距来派生车型），这是采用这种构造的第2款车型。

　　配备双凸轮轴32气门 V8发动机，排量为4.3L。通过采用吸气凸轮轴可变正时设计，提高了低速区的油门响应，以及中速区扭矩，从而获得了283kW （380hp）的最大输出功率，410N.m的最大扭矩。性能不仅出众，而且表里如一，外表更是让人屏息而看，如此跑车，谁能不心动？

　　底盘底架采用铝合金冲压材料、铸造部件及压轧部件复合而成的构造，利用粘合剂及铆钉复合在一起。另外，车门内板由铝合金制成，前车窗采用了铝铸窗框。

　　车身外板分别采用了铝合金、铁及复合材料。形状复杂的部分，比如前鼻翼(Front Wing)，就使用了采用RTM（树脂传递成型）技术成形的树脂。车身侧面板则由铁制成。

　　变速箱以6速手动变速箱为标准配置，其它变速箱将在日后发布。车辆尺寸为长4383×宽1866×高1255mm。重量为1570kg。轴距为2600mm。

　　驱动方式为FR（前置发动机，后轮驱动），采用将发动机固定在底盘中央（中置发动机），而将变速箱配置在后轮的传动轴构造（Transaxle）。另外，还配备了铝合金扭矩管（Torque Tube），以及采用碳纤维强化复合材料的驱动轴(Propeller Shaft)。

[ 本帖最后由短袜于 2006-9-7 19:40 编辑 ]

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作者: 银色的月光 时间: 2006-9-7 20:01:10

这种车,只有看和欣赏的份,没有亲自驾驶的乐趣....离我们中国老百姓的距离大的去了.

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作者: lsl0971 时间: 2006-9-8 08:13:47

很不错的车我喜欢车

作者: kllk 时间: 2006-9-8 09:24:42

很是刺激人啊，我啥时候能开上这车

作者: yxlee 时间: 2006-9-8 10:17:40

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