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标题: 福克斯会不会沦为二奶车？ [打印本页]

作者: 不在状态 时间: 2007-8-2 16:03:24 标题: 福克斯会不会沦为二奶车？

想买车，福克斯1.8两厢自动档，请问这车怎么样？

编辑补图

[ 本帖最后由不在状态于 2007-8-2 16:06 编辑 ]

作者: sock 时间: 2007-8-2 16:59:23

标准的二奶车................

作者: fish 时间: 2007-8-2 17:02:06

这车俺喜欢
可惜满街都是了
价格偏高

不会成2奶车，太大，不如新旧polo精致。

作者: guaguatou 时间: 2007-8-2 17:04:28

内室不是很精致，自动挡得油耗较高。
上海开的人，还是男的多

作者: 不在状态 时间: 2007-8-2 17:11:59

原帖由 sock 于 2007-8-2 16:59 发表
标准的二奶车................

没二奶的人站开

作者: 不在状态 时间: 2007-8-2 17:13:47

自动挡得油耗较高啊。。。。内饰只要不跟宝马劳斯丹顿比较劳资也分不出好坏

作者: magicw 时间: 2007-8-2 22:55:59

不会，但有潜力沦为大众平民车，恭喜长安福特了。

作者: doveiyy 时间: 2007-8-3 10:37:12

呵呵，以前说polo是标准的二奶车，不过偶还是买了polo。

作者: 猴哥 时间: 2007-8-3 11:33:02

福特的？
好像快关门了

作者: xujh 时间: 2007-8-3 12:34:17

福克斯让福特喘了一口气。二代样子还不错。

作者: 不在状态 时间: 2007-8-3 12:59:23

原帖由猴哥于 2007-8-3 11:33 发表
福特的？
好像快关门了

不考虑了

作者: 莺莺 时间: 2007-8-3 15:14:18

关门才买！！买绝版啊！

作者: zhanglietx 时间: 2007-8-3 16:45:30

好车啊，质量、操控、安全性、油耗，都是上选

作者: 不在状态 时间: 2007-8-3 17:48:02

谢谢楼上，你比猴哥有品位

各位再给参考下07毕加索天窗版

作者: guaguatou 时间: 2007-8-3 18:31:39

原帖由 不在状态 于 2007-8-3 17:48 发表
谢谢楼上，你比猴哥有品位

各位再给参考下07毕加索天窗版

这个俺稀饭

作者: 不在状态 时间: 2007-8-3 21:13:07

原帖由 guaguatou 于 2007-8-3 18:31 发表

这个俺稀饭

你出车我出狗

作者: guaguatou 时间: 2007-8-3 23:04:34

原帖由 不在状态 于 2007-8-3 21:13 发表

你出车我出狗

俺只是说稀饭车，么说狗狗

先让阿比能自理了，再说

[ 本帖最后由 guaguatou 于 2007-8-3 23:05 编辑 ]

作者: 猴哥 时间: 2007-8-3 23:43:23

原帖由 不在状态 于 2007-8-3 17:48 发表
谢谢楼上，你比猴哥有品位

各位再给参考下07毕加索天窗版

球～
劳资现在开的就是福特滴金牛座

作者: 不在状态 时间: 2007-8-3 23:57:19

原帖由猴哥于 2007-8-3 23:43 发表

球～
劳资现在开的就是福特滴金牛座

表哭，给点建设性意见

作者: 猴哥 时间: 2007-8-4 00:38:30

选福特的理由简单的说，就是清货的便宜

福克斯应该算是福特现有的车型里面比较受欢迎的，小型化，低排量低油耗是迎合北美日益高涨的油价的一种时髦
而毕加索是法国车（对吧？），俺木开过
不过在日本人眼里韩国车是垃圾，在德国人眼里法国车是垃圾
这些都只是偏见而已，俺觉得只要你买了法国车，不开到德国去，还是不会被BS滴

至于俺看到的畅销车，不以新闻媒体调查为准，只以俺亲眼见到路上的啥车型多为准，在你关注的中小型车这个范围里
大众的高尔夫在欧洲特别是德国很受欢迎
新甲克虫在欧洲和北美都很受少妇青睐，更是小资男人勾引16岁以上，60岁以下妇女的利器
其他的常见的还有BMW3，大众的新捷达（不知道大陆投产了么），这几个在欧洲和北美很常见
至于北美独有的特色，那就是日本车了，随便一款丰田本田尼桑的玩意，都狠畅销
据人民群众讲，买美国车年年去修理铺，买日本车5，6年不去一次，所以现在丫们对日本车简直到了迷信的地步。而美国车要不是美国有法律规定，政府用车必须用美国的，好像早关门了。
这种说法真假不知道，但是人民群众自个花钱多数都不买美国车，首选日车

当然大陆产的质量如何，价格如何，俺就不知道了
建议扔鞋

作者: sock 时间: 2007-8-4 06:21:49

德国车走的是质高价优的路线....美国车走的是低成本路线...日本车则是中间路线....在控制成本的角度上尽量提高质量..

倒也不是美国技术差...就是个经营思想的问题...确实这个思想把制造厂快造黄了....

作者: sock 时间: 2007-8-4 06:23:24

原帖由 不在状态 于 2007-8-2 17:11 发表

没二奶的人站开

你丫有二奶....得瑟....

作者: dellen 时间: 2007-8-4 21:28:29

小二奶车。。。
不过现在二奶车升级了。。
趋向进口了

作者: bbzz 时间: 2007-8-5 10:09:15

不如买毕加索天窗版

作者: doveiyy 时间: 2007-8-5 11:55:31

原帖由 dellen 于 2007-8-4 21:28 发表
小二奶车。。。
不过现在二奶车升级了。。
趋向进口了

比如说mini cooper

作者: acewuer 时间: 2007-8-7 16:30:23

颜色好漂亮

作者: 步川酷子 时间: 2007-8-7 19:59:39

两厢车在风阻力学的设计上比三厢更合理,但个人认为,1.8的发动机配在两厢车上实在有点委屈了...

作者: msjcn 时间: 2007-8-7 21:24:50

同意二楼的说法

作者: magicw 时间: 2007-8-10 20:18:00

原帖由 sock 于 2007-8-4 06:21 发表
德国车走的是质高价优的路线....美国车走的是低成本路线...日本车则是中间路线....在控制成本的角度上尽量提高质量..

倒也不是美国技术差...就是个经营思想的问题...确实这个思想把制造厂快造黄了....

focus 是ford 的德国分部开发的，欧版也是在德国生产的。这一点来看根本就是德国车。

focus 的动力总成是来自于马自达的技术

赫赫，总体来看是用了日本技术挂美国品牌的德国车。

包括新版门第欧，也是德国分部开发的，也应该算是德国车。

作者: doveiyy 时间: 2007-8-11 21:22:33

原帖由 magicw 于 2007-8-10 20:18 发表

focus 是ford 的德国分部开发的，欧版也是在德国生产的。这一点来看根本就是德国车。

focus 的动力总成是来自于马自达的技术

赫赫，总体来看是用了日本技术挂美国品牌的德国车。

包括新版门第欧 ...

日本的发动机还是比较经济的，所以FOCUS的油耗也不像传统美国车那么高。

作者: zjuww 时间: 2007-8-11 22:24:55 标题: 回复 #1 不在状态的帖子

不会吧，比较大，而且价格也较高的，是一辆好车。

作者: 谢雨轩 时间: 2007-8-12 00:24:52

206比较像，不过206便宜多了~

作者: 不在状态 时间: 2007-8-13 21:31:14

原帖由 magicw 于 2007-8-10 20:18 发表

focus 是ford 的德国分部开发的，欧版也是在德国生产的。这一点来看根本就是德国车。

focus 的动力总成是来自于马自达的技术

赫赫，总体来看是用了日本技术挂美国品牌的德国车。

包括新版门第欧 ...

用了日本技术挂美国品牌的德国车

好杂乱的血缘关系

作者: guaguatou 时间: 2007-8-14 08:58:17

原帖由 不在状态 于 2007-8-13 21:31 发表

用了日本技术挂美国品牌的德国车好杂乱的血缘关系

现在好多车都是混血地说。

作者: ritter 时间: 2007-8-15 08:37:45

虽然暂时还没有车，但好歹也算业内人士~~

福克斯是长安福特马自达动力系统和底盘还是很不错的价格也算实惠开这个的女的比polo少多了

可惜不是集团内的不然我也考虑了

作者: magicw 时间: 2007-8-18 10:42:41

原帖由 doveiyy 于 2007-8-11 21:22 发表

日本的发动机还是比较经济的，所以FOCUS的油耗也不像传统美国车那么高。

FOCUS的油耗还是挺高的，主要是它的发动机只有在高转速下动力才澎湃，低转速下表现很差，所以你要开的爽就要猛踩油门，这样就废油了。低调一点的开当然不废油，但加速性就抱歉了。（以上是公司试车员告诉我的，我没有亲身体会。）

[ 本帖最后由 magicw 于 2007-8-18 10:47 编辑 ]

作者: magicw 时间: 2007-8-18 10:45:25

原帖由 ritter 于 2007-8-15 08:37 发表
虽然暂时还没有车，但好歹也算业内人士~~

福克斯是长安福特马自达动力系统和底盘还是很不错的价格也算实惠开这个的女的比polo少多了

可惜不是集团内的不然我也考虑了

底盘是不错，但发动机貌似不太好

在网上看过FOCUS的发动机曲线图，如果是真的话，那实在可以说很不理想。

曲线上升太快，不够平滑，

2000转下动力相当于1.6的车子，但一旦超过4000转又比大多数2.0的车子猛。应该说很不适合国内的城市道路。

作者: fish 时间: 2007-8-21 11:40:53

原帖由 ritter 于 2007-8-15 08:37 发表
虽然暂时还没有车，但好歹也算业内人士~~

福克斯是长安福特马自达动力系统和底盘还是很不错的价格也算实惠开这个的女的比polo少多了

可惜不是集团内的不然我也考虑了

啥集团哈

业内人士评价下吉利远景

作者: 哈哈鸟 时间: 2007-8-30 16:59:51

原帖由 magicw 于 2007-8-18 10:45 发表

底盘是不错，但发动机貌似不太好

在网上看过FOCUS的发动机曲线图，如果是真的话，那实在可以说很不理想。

曲线上升太快，不够平滑，

2000转下动力相当于1.6的车子，但一旦超过4000转又比大多数2.0 ...

这种设计才好呢

想低油耗就别上4000转

想动力就4000以上跑

平常就2k-3k的跑  要超车了降一档呜就上去了

明明是优点的  居然说成是缺点, 你不是托吧

作者: magicw 时间: 2007-8-30 18:51:25

就事论事吧，攻击来攻击去的有什么技术含量？反倒让别人觉得你是托儿。

如果完全不考虑经济性，同时又老是在不限速足够畅通的高速公路下开车，那这种特性的确不算缺点的。

问题是，完全不考虑经济性我干吗买FOCUS？再说了国内哪有这样的道路？

国内的路况和德国完全不一样的，大多数人是很少有机会长时间在4000转以上的转速下开车的。

城市道路讲究一个低转速下（2000~3000转）能否实现大功率/大扭矩。

作者: 哈哈鸟 时间: 2007-8-30 19:04:19

拖拉机转速第扭距大

低转速大扭距  不难的

1.8的在4k转上功率接近2.0的车  这是技术

2000转下动力相当于1.6的车子

如果保持这个转速油耗也接近1.6的车那这就是很好的设计

请问最大功率  最大扭距为啥在不同的转速

两个转速之间的差距为啥越来越大  (民用发动机)

作者: ritter 时间: 2007-8-31 15:02:41

原帖由 magicw 于 2007-8-30 18:51 发表
就事论事吧，攻击来攻击去的有什么技术含量？反倒让别人觉得你是托儿。

如果完全不考虑经济性，同时又老是在不限速足够畅通的高速公路下开车，那这种特性的确不算缺点的。

问题是，完全不考虑经济性我干吗 ...

这位同学，福克斯的设计理念是运动型，我看没必要争论太深吧

作者: ritter 时间: 2007-8-31 15:06:10

原帖由 fish 于 2007-8-21 11:40 发表

啥集团哈

业内人士评价下吉利远景

在上海能是啥集团
吉利不了解，大众系的车我看来从基本的要求来讲很严格。

作者: vincer 时间: 2007-9-3 19:16:58

这车还是不错的～～～！！！

作者: redthreestone 时间: 2007-9-10 20:09:03 标题: 性价比还是不错的

这个价位，能有这样性能的车还是不错的，1.8发动机还可以，福克斯地盘扎实，避震性能良好，主动安全性能可靠，外观时尚符合中青年的审美观。

只是自动档的，油耗稍高。对油耗有严格要求的，需要认真考虑。

作者: 雨夜咖啡 时间: 2007-11-13 14:14:46

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