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最初由 blade_liu 发布
[B]你这样说当然没错,但我是从来不太看重参数的,大多没有太大意义,否则就不用赛车了,只要比较引擎功率,加速度,极速。。。算了。我的意思是,如果我自己买名车的话,不要说 Bentley, 就是从宝马和奔驰里选,我会比较style, 速度,舒适度,安全性。。。真的不会考虑到燃油效率的,我没查过,但推测起来也不会低到咋舌的地步。。。 [/B]
你这样说是因为你没开过很多车。 等你开过上百种不同厂家和不同型号的车之后, 照你的标准, 你就选不出什么车了。“style, 速度,舒适度,安全性”都好的车多的数都数不过来。
就象一个一般的人, 给你把八大菜系的数百种名菜都摆在眼前一一品尝, 你说“我的标准是只要好吃就行了”, 那么等你把这些菜都尝一遍之后, 你能指出每种的区别吗? “每种都很好吃”, 我估计你会说。 :-) 但是真正喜欢车的人是要能注意到每款车之间的一点点的细微的区别的。 因为车厂在给某款车设计和定位的时候就要专门做出一些和同档次竞争者不一样的一些功能出来, 以迎合某一部分购车人的需求。 如果两款车什么地方都一模一样, 那么这只是一款失败的模仿。
赛车的意义在于比较车的各个配件放在一起之后对车的速度提高上的整体效率, 这个光看车的参数是看不出来的。 所以需要赛。
但是对于买轿车, 尤其是豪华轿车的人来说, 加速度和在持续高速下保持良好性能这两点是不重要的(而这两点对赛车是很重要的)。
很多东西在你亲自试之前你是不会在意的, 你以为不是问题。 等你真正试过之后你才会意识到。 比如说本特利的引擎。 你觉得燃油输出功率小一些不是问题, 那么等你开上路, 比如上高速公路之前的ramp(就是象引桥一样的那段斜道), 你会发现连一辆本田的雅格(Accord)都比你上的快。 那时候你心里爽吗? 然后你出门去玩, 在高速上没走几百公里就要下去找加油站加次油, 那时候你爽吗? 当然你不怕汽油贵, 你买的起汽油。 可是现在问题不是你买不买的起汽油的问题, 而是让你不方便。但是反过来说, 本特利的这些问题对于英国女王来说就不成问题, 她出门前后都有警车, 谁敢在ramp上超她? 她出门也不会走很远, 不需要频繁加油。 所以对她来说, 她就完全体会不到这款车的缺点。 但问题是并不是每一个开本特利的人都是女王级别啊。 :-)
同样的道理, 很多人说喜欢7系列的宝马。 我只能说那是因为他没开过。 等他拿着钥匙半天了都把车发动不起来的时候, 或者等他开上路了一边看方向盘一遍还手忙脚乱的连头灯的开关在那里都找不着的时候, 或者想去加油但是过了5分钟了连油箱盖都打不开的时候, 或者在停车场泊车使用车上自带的“泊车距离控制Park distance control”但是泊来泊去都是歪歪扭扭的时候, 他就会很后悔为什么没买5系列的宝马。 我上面说到的这些问题你在真正的开这款车之前你会想到吗? 你不会。 你只会看到“7系列的宝马多么漂亮啊!”遗憾的是等你真正的开上了它, 它外壳的漂亮对你来讲一点意义都没有。 你也许会说“那是你水平差, 要是我开, 我就不会有这些问题”。 呵呵, 那我只能说请你自己去试试。 我有超过8年和30万公里的驾龄。 8年内驾驶记录一直是9点(就是一直没有任何事故)。 我开过除兰保基尼, Maybach等五六款车之外的欧美日本所有汽车厂商的所有系列的近两百种型号的车(包括售价67万多美元的法拉利的Enzo)。 当然, 我的职业不是司机。 但是试车是我工作之外的最大的爱好。:-)
其实你只要看看7系列宝马的市场销量就知道了, 比同档次的奔驰(S系列的)差了很多。 买7系列的宝马的人很多都是雇有专门司机的人, 他自己不需要去动那些操作的表盘, 所以他买的时候根本就不考虑这一点。但是对于有这笔钱又喜欢自己开车的人来说, 他就要考虑这一点了。 所以这些人都去买奔驰的S系列了。 因为同样的安全舒适性能, 但是操作性好了很多。 |
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