飙车事情究竟会怎么处理捏？

雨夜咖啡

原帖由 Ivan 于 2009-5-14 09:43 发表
也说这帮孩子吧，昨天看电视上就这件事的评论说：现在中国的富二代普遍存在一个问题，只会享乐，不会做事。那个主持人狠替这些富人们担心，担心他们辛苦挣来的财富在第二代手里还没有到老就花光了，那可就真应了老话 ...

我也替他们担心吧。让他们的父母把钱都给我吧，我愿意替他们遭罪阿。。

雨夜咖啡

原帖由 sock 于 2009-5-14 09:45 发表
转帖个科普吧...

今天看到河里好几个帖子谈到杭州的一起车祸。民怨沸腾。中间有很重要的一条是关于肇事车辆车速估算的问题。好多网民认为这个70公里是错的。这个成为这起案子中一个重要问题。

由此我觉得有必要 ...

说到这个撞人 哎

只要撞了 就花钱吧 没的说

thbeforedo

多少钱也陪不还人................

p.s. 楼主貌似比较担心被仇富

[ 本帖最后由 thbeforedo 于 2009-5-14 10:54 编辑 ]

yuechu

3年，公开50万的赔偿金，已经是限度了。

摆明了仇富思想严重，如果是个出租车司机撞死人了肯定没这么大事的。
最重要的是，法律是严肃的。
我觉得和这个比起来，干部“嫖宿”未成年女孩子的性质严重的多。
不枪毙都难以平民愤。
但是很明显，这个撞车的事情更火。说明现在仇富已经是最大的社会问题之一了。

参考资料：
分析，精神是正常的，没有喝酒，至于是否超速等待确认，三菱男在撞死谭卓后没有逃离现场，没有反复碾压。由此可判
断三菱男的行为仅是《交通肇事》
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根据《刑法》第一百三十三条规定违反交通运输管理法规，因而发生重大事故，致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的，处三年以下有期徒刑或者拘役；交通运输肇事后逃逸或者有其他特别恶劣情节的，处三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，处七年以上有期徒刑。

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三菱男在撞死谭卓后，并没有进一步过错行为，而且根据三菱男的资金来看，他肯定是认罪态度很好，并愿意赔偿被害者所有损失，
并且还可能愿意超额赔偿的，这在减刑上会带来很大优势。超速不会给量刑带来太大影响，因为交通肇事的人一般都有超速情况，否则也不会刹不住车撞死人了。（目前网路上所传的三菱男的一些嚣张的话，都是没有根据，不能成为法庭判断三菱男恶意言行的依据，虽然现在舆论很大，但法律不会因为舆论就随意量刑过重的。）

通过以上分析，并对比以往的案例来看，三菱男很可能被判罚如下：吊销驾照，3年以下徒刑或拘役+民事赔偿
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雨夜咖啡

原帖由 yuechu 于 2009-5-14 09:49 发表
我觉得和这个比起来，干部“嫖宿”未成年女孩子的性质严重的多。...

麻痹 说到这个就来气！

官员嫖宿 14岁下 就不是强奸！靠 什么世道

sock

讲到Searle公式不是万能的。它不能很好的诠释抛出距离很短的和很长的情况。

抛出距离很短的情况，一般伴随着低车速车祸。低车速车祸首先要克服的是碰撞点难以确定。由于撞击力度不大，残留物会很少，或者基本没有。这就给确定碰撞点带来极大的难度。进而无法确定抛出距离。这种情况一般发生在时速30公里以下。

这种情况下，有另外一个方法可以用来估算车速。就是用车辆损毁的情况为依据。如果发生车祸是行人在走动或者跑动，那行人和车辆的两次碰撞点之间会有水平距离。以这个距离和行人的速度，就可算出车速了。不过，这个方法的限制在于要有要有证据证明行人是在走还是在跑，车辆的两个撞击点要清晰可测。

相对抛出距离过短的情况。抛出距离很长的情况更难处理。在这种情况下，抛出距离的测量问题不大，但是问题在相关理论不太全面。所以，理论在高速长抛出距离的情况下估算的分差比较大。有时是30%到50%。这使得实用性大为下降。另外，缺失有效的实验数据。一则实验的结果相当离散。第二，因为高速撞击时车辆损毁严重，以至于实验成本很高。所以，80公里以上的车速估算基本是不准确的，现在也没有合适的方法来判断80公里以上的车辆和行人的事故。

总的而言，依据长的抛出距离由Searle公式给出的结果可能高估车速。而中低距离的速度估算相对准确。

还有就是，现在车速估算的研究主要集中在wrap 和 forward projection两个模式。其他的研究比较少，特别是roof vault。碰到不是wrap 和 forward projection两个模式，在使用公式估算速度是就要比较小心了。

以上是关于在行人和车辆事故中车速的部分估算方法。讲完如何在这种情况下估算车速，就要讲在车辆对车辆的事故中的车速估算。

这次要讲的是车辆和车辆相撞的事故。这类事故可以分两种。一种是停车场事故，车速在30公里或者以下。这种事故，一般不会造成人员伤亡，大多是财产损失。这种低速事故的速度判定一般以车辆损坏的程度为依据，但是精度不好。

另一种是高速车祸。这种情况，速度的估算就有困难了。在这样的事故中，车辆的轨迹不是一条直线，而且有可能伴随着侧滑和翻滚。 碰撞还会造成车辆变形等问题。当涉及到多辆车的碰撞，情况更为复杂。

这时仅仅刹车痕是不能测算速度了，因为刹车痕往往在碰撞点就结束了。而且车辆会在不同表面开过，还会撞上其他物件，像电线杆什么的。这里的能量损失就要仔细估算了。就算用车辆的痕迹，也只能估测出碰撞后的速度而不是碰撞前的。

那怎么办呢？

我们就要请出中学的内容：动量守恒定律。

车辆在碰撞过程中动量是守恒的。这样我们可以根据碰撞后的车速和方向，来反推车辆的碰撞前速度。车祸分析中车速是个非常关键的因素。但是，这只是一张大图中的一个环节。离开了其他环节，单纯的车速意义不是非常大。超速行驶本身违反交通法规，但是这不是唯一的原因。车祸分析中另外还有其他重要的问题.

可视距离

可视距离就是从多远可以看到障碍物。这个距离受到地形，天气，光照，目标大小，背景对比等等条件的限制。可视距离也受到目标物的运动状态影响。有很多的理论和实验在研究和讨论这个问题。但是，这些理论只是提出了一些纲领性的概念。由于实际情况千差万别，可视距离一般要现场验证。

反应时间

反应时间是人可以在多快的时间内对障碍物作出判断和反应。 这个时间也受到很多因素的限制，例如，目标大小，位置，交通状况，运动速度，光线条件，等等。
一般而言，白天路况一般的情况下，85%的司机可以在1.5秒内完成障碍物判断和对策的决定。到了晚上，这个反应速度急剧下降。一般要2.5秒甚至3秒。

在反应时间内，不能期望司机可以做出什么实质的避险动作。当然，这个反应时间是非常因人而异的。一般在民事案件中用85%覆盖率，刑事案件中用95%覆盖率。
避让方式

最直接的避让方式就是刹车。不过有时刹车不足以避过障碍物，尤其当障碍物是静止不动的。那时转向也是一个可选项。不同的避让方式，可能产生不同的后果。
把这些问题都解决了以后，有就可能得出一个事故的分析来。



不过，这也不是灵丹妙药，当车重差异很大时，碰撞后轨迹不清晰，这个方法就不适用了。有时车辆飞到坡下面了，就很难判断了。

怎么办呢？
别急，随着科技发展，终于有了终极手段了：黑匣子！

现在越来越多的车装载黑匣子，会记录下车载电脑里面的信息。例如，车速，刹车，油门，安全带，气囊等等。

雨夜咖啡

原帖由 yuechu 于 2009-5-14 09:49 发表
3年，公开50万的赔偿金，已经是限度了。

摆明了仇富思想严重，如果是个出租车司机撞死人了肯定没这么大事的。
最重要的是，法律是严肃的。
我觉得和这个比起来，干部“嫖宿”未成年女孩子的性质严重的多。
不枪 ...

还有个以危险方法危害公共安全罪。。。

以危险方法危害公共安全，尚未造成严重后果的，处三年以上十年以下有期徒刑；
犯本罪致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的，处十年以上有期徒刑、无期徒刑或者死刑。

qwezxc

原帖由 sock 于 2009-5-14 09:27 发表
就是个普通的性质比较恶劣的交通肇事....不会比酒后驾车 交通肇事严重多少....舆论嘛明显是仇富和掺杂自己的情绪...反正到现在我没主动的搜索信息..我知道撞人的那孩子叫胡斌...还有个70码...这个70码就不想在听外行 ...

怎么能说没有区别？超速多少和处罚是密切相关的

雨夜咖啡

原帖由 sock 于 2009-5-14 09:52 发表
讲到Searle公式不是万能的。它不能很好的诠释抛出距离很短的和很长的情况。

抛出距离很短的情况，一般伴随着低车速车祸。低车速车祸首先要克服的是碰撞点难以确定。由于撞击力度不大，残留物会很少，或者基本没有 ...

哇塞 专业鸟~~~




其实 撞人很可怕

sock

原帖由 雨夜咖啡 于 2009-5-14 09:48 发表



说到这个撞人 哎

只要撞了 就花钱吧 没的说

还没说不赔钱吧..再说了赔钱不赔钱也不是他们家说的算的...就算刑事处罚还有民事...一般交通事故走后门我见得多了..这种都是多拿钱少点处罚..交警调节也尽量本着这个原则..人已经没了只能用钞票来补偿了...这就是个现实问题...要说我也希望给这开车的毙了..不过呢从这立法..以后酒后驾车 超速啊这些导致死亡的都按照故意伤害罪处理..刑法...我一点意见没有...

dayu

一石激起千层浪啊

sock

原帖由 qwezxc 于 2009-5-14 09:56 发表

怎么能说没有区别？超速多少和处罚是密切相关的

就是个罚款额度的区别....已经肇事致死了还有意义吗...另外看我转帖的车速认定的文章..这是国际通用的签订标准..计算一下...这东西至少比看录像和人证可靠..

按照30米计算...
v=（2×0.66×9.8×30）^0.5=19.7m/s

约等于 70.9 公里每小时。

雨夜咖啡

原帖由 sock 于 2009-5-14 09:58 发表


还没说不赔钱吧..再说了赔钱不赔钱也不是他们家说的算的...就算刑事处罚还有民事...一般交通事故走后门我见得多了..这种都是多拿钱少点处罚..交警调节也尽量本着这个原则..人已经没了只能用钞票来补偿了...这就是 ...

我说我撞人 赔钱了 NND

人生中第一次交通事故 郁闷！

孙子骑车闯红灯

讹诈了我一笔！！！

雨夜咖啡

原帖由 sock 于 2009-5-14 10:03 发表



就是个罚款额度的区别....已经肇事致死了还有意义吗...另外看我转帖的车速认定的文章..这是国际通用的签订标准..计算一下...这东西至少比看录像和人证可靠

法律是70 100 没什么区别  
交警请专家认证 最后公布的结果未必是专家的结果阿

我想 警察不说实话 是不是怕上级职责 怕上级说他们管理不力什么的 个人意见 哈哈

舆论方面
70的话 交警可以说不是飙车
100以上的话就不是了 那可是闹市区 100的速度
民众才不管什么法律呢 闹市区100绝对是忽视大众的存在了

sock

原帖由 雨夜咖啡 于 2009-5-14 10:06 发表



我说我撞人 赔钱了 NND

人生中第一次交通事故 郁闷！

孙子骑车闯红灯

讹诈了我一笔！！！

不要忘记了你是司机..你是强势..这个强势不是说你有钱..是说你在事故中处于强势地位..肇事后相对你可能只是车子损伤了..对方就直接损失的是生命..不是生命权高于一切嘛...
遵守交通规则行人和司机都有待提高...那你以往违章过没有..包括交警没抓到得

雨夜咖啡

原帖由 sock 于 2009-5-14 10:12 发表



不要忘记了你是司机..你是强势..这个强势不是说你有钱..是说你在事故中处于强势地位..肇事后相对你可能只是车子损伤了..对方就直接损失的是生命..不是生命权高于一切嘛...
遵守交通规则行人和司机都有待提高. ...

我没违章 我好好开呢
那孙子突然冲出来了  后来 我觉得 那孙子是碰瓷的
过红绿灯我速度能多快阿

雨夜咖啡

原帖由 sock 于 2009-5-14 10:12 发表



不要忘记了你是司机..你是强势..这个强势不是说你有钱..是说你在事故中处于强势地位..肇事后相对你可能只是车子损伤了..对方就直接损失的是生命..不是生命权高于一切嘛...
遵守交通规则行人和司机都有待提高. ...

以往违章

闯红灯的木有 走禁行的话走 都是环路上 没人 都是车 嘎嘎

sock

原帖由 雨夜咖啡 于 2009-5-14 10:09 发表



法律是70 100 没什么区别  
交警请专家认证 最后公布的结果未必是专家的结果阿

我想 警察不说实话 是不是怕上级职责 怕上级说他们管理不力什么的 个人意见 哈哈

舆论方面
70的话 交警可以说不是飙车
...

那你看我转帖的那个计算速度的文章...交警应该是按照这个认定..所谓说实话不说实话按照什么标准认定呢..按照这个国际通用的认证标准还是人民的喜闻乐见..要是按照后者..那以后根据需要..你走路也会超速的..这就是人治..不是一直说要法制不要人治嘛....飙车在我们国家法律上有什么说法..例如飙车肇事按照刑法处理..飙车如何认定..人民群众不是都说过..法律没规定的就是可以的嘛..所以还得按照超速算不然这小子就更逃避法律制裁了

sock

原帖由 雨夜咖啡 于 2009-5-14 10:16 发表



以往违章

闯红灯的木有 走禁行的话走 都是环路上 没人 都是车 嘎嘎

诚实的咖啡

雨夜咖啡

原帖由 sock 于 2009-5-14 10:19 发表



诚实的咖啡

人不违章枉少年。。。超速也有

基本环路上我都是100 高速上最快开到220多吧