经典与突破 2008年国际新车之欧洲篇

loha

    俗话说最精彩的总是留到最后，我们特意把德国品牌的汇总放在所有欧洲车型的最后，也是出于相同的用意。虽然这里面仍有相当一部分车型国内还无法享用，但是我们可以看到，国内上市新车的同步性越来越高，如宝马7系和奔驰B级；但是跟德国汽车市场极度人性化的理念相比，我们还有很大差距，譬如：作为大众旗下A级车，奥迪A3车系竟然有8种不同的发动机版本和4种变速箱供消费者自由选择，这还不包括其他丰富的选装件，自由度之大让人咋舌。下面就以A3开头，一一回顾2008年的德国车吧！

● 奥迪A3/S3

    上市日期：2008年夏

价格区间：20350欧元起

　　09款奥迪A3/S3从外观上看，最大的变化就是前大灯同样整合了LED日间行驶灯。同时前后保险杠也经过改进，看上去更加动感，加上霸气十足的进气栅，奥迪A3/S3再次巩固了小钢炮的美誉。



　　虽然汽车在美国要比在欧洲便宜不少，但我还是要说欧洲人，尤其是德国人才是最幸运。奥迪A3/S3全系有6款发动机的8种不同的输出版本，配合可选的手动、自动以及奥迪的S-Tronic双离合器变速箱，这种几乎只有IT卖场才有的“DIY”购车方式，让奥迪的A级车里必有一款适合您。

　　这8个版本分别为汽油：1.6L（75kW）、1.4TFSI（92kW）、1.8TFSI（118kW）、2.0TFSI（147kW/195kW)；柴油：1.9TDI（77kW）和2.0TDI（103kW/125kW）。而且几乎每一款都身怀绝技：入门的1.6L汽油发动机可以兼容E85酒精燃料，重新调校的1.9TDI使综合工况油耗低至4.5L/100km，195kW的2.0TFSI可以让奥迪S3在5.7s内加速到100km/h，而1.8TFSI则是兼顾了性能与油耗。



　　搭载195kW 2.0TFSI发动机的S3更有超跑级别的制动盘和卡钳，比A3低2.5cm的悬挂，当然，最代表身份的还是硕大进气栅上的奥迪S标志。

　　所有版本标配6速手动变速箱，92kW以上的版本均可选配采用干式双离合器的S-Tronic变速箱，而且换挡拨片可装可不装；103kW以上的版本均可选配新版本的Quattro四驱系统；你要最便宜，也没问题，1.6L和1.9TDI还有老款5速手动供应。这些选项远远超过奥迪以前A级车所能提供的，给人极大的自由度。



　　在这些让人眼花缭乱的可选组合面前，奥迪出色的电磁悬挂、S-line包围套件、17寸铝合金轮毂似乎都黯然失色。然而如果您有机会走进车内，更多的惊喜等待着您。当然好货不便宜，A3在欧洲的起价要20,350欧元，S3更要超过3万5千欧元。看了这么多，您脑海里有什么念头了呢？我相信跟我一样——“快国产吧”！

● 奥迪S4

    欧洲上市日期：2008年10月

    价格区间：50950欧元



　　新款S4最大的改进是动力系统的更替，原先的4.2L V8 FSI自然吸气发动机被全新的3.0TFSI所取代。此款发动机并未像其他TFSI发动机采用涡轮增压，而是结合了机械增压和燃油直喷技术于一身，动力表现丝毫不亚于更大排量的V8发动机。

　　新款S4从静止加速到100km/h仅需5.1秒，燃油经济性也大幅提升，百公里油耗为9.7升，此成绩比上一代车型降低了26％。



　　豪华的舒适性配置在S4上同样必不可少。经过重新改进的MMI系统操作更加方便，不会分散在驾驶员太多精力。3区域自动空调和经过精心设计的音响系统无疑将使驾驶感受更加舒适。今年年初，奥迪A4的旅行车也将上市，以完善奥迪B级车的产品线。

● 奥迪A5/S5敞篷车

    上市日期：未知

    价格区间：未知

　　2008年奥迪A5和S5的国内上市，为奥迪赚足了眼球，精彩绝伦的设计加上奥迪首款基于“纵置模块箱（MLB）”车型的名号，A5/S5车系的出现让不少同级竞争对手倍感压力。而基于A5/S5的敞篷车已经多次被媒体曝光，相信中型轿跑的竞争会愈发激烈。



　　奥迪A5/S5均采用折叠软顶的设计，整个帆布车顶在折叠后可以完全收进后备箱前部的位置，这意味着行李箱的有效容积将有所减少，不过面对这样一款让人尖叫的车型的敞篷版，又有谁会介意呢！



　　预计入门版A5将会搭载168马力的1.8TFSI发动机，再往上就是265马力的3.2FSI，而没有国内A5上的2.0TFSI。在欧洲，柴油发动机自然不能少，2.7和3.0TDI同时可选。而与S5一样，顶级的S5敞篷车将沿用上一代S4的4.2升V8，输出354马力，但让人觉得奇怪的是新一代S4已经确定使用奥迪最新的3.0TFSI机械增压直喷发动机，鉴于S5和S4使用相同的平台，这种“差异化”对待暂时还无法解释。

● 奥迪S6/RS6

    上市日期：2008年10月

    价格区间：S6：75900欧元起；RS6：100550欧元起

　　说奥迪RS6是目前世界上最强的行政级轿车一点都不为过，而随着2009款奥迪S6/RS6的上市，这种“最强”将得到延续。同国内刚刚改款不久的A6一样，新款S6/RS6都加入了目前最流行的LED日间行驶灯，所不同的是S6的LED等安装在保险杠两侧，RS6则同A6一样，集成到前大灯里。



　　如果不看进气栅上的S/RS标记，您一定会把S6和RS6弄颠倒。的确，上图拥有巨大镀铬瀑布型格栅，腰线锋利并配备双侧双排气管的是性能较弱的S6，而下图拥有黑色网状格栅，相对柔和车身线条以及双侧单排气管的反而是性能顶级的RS6。两辆车行驶在那路上，后者更容易被误认为是一辆普通的A6。



　　S6搭载奥迪S8上的5.2升V10 FSI自然吸气发动机，最大功率435马力，最大扭矩540N·m。相比之下，RS6的V10发动机虽然是5.0升版本，但是在双涡轮增压的帮助下，RS6创造了580马力，650N·m，百公里加速仅需4.5秒的成绩单，远远地把宝马M5和奔驰E63 AMG甩在身后。19寸轮毂，前420毫米、后356毫米的巨型陶瓷刹车盘，赛车级桶形座椅……所有的一切都让RS6足以使超级跑车退让三分，而RS6却用其独特的低调，继续演绎这最速行政级轿车的神话。

● 奥迪Q5

    欧洲上市日期：2008年8月

    价格区间：3.83万～4.74万欧元



　　Q5在2008年的北京车展全球首发，几个月后在欧洲上市，只有3.0TDI和2.0TDI两款柴油机可选。单从外形看， Q5并不算是有新意，几乎和它的兄长Q7一样，不过要比Q7看起来更和谐更时尚。低平、向下倾斜的车顶，上挑的腰线连接到尾灯，外观运动感十足。

　　国外的两款柴油机显然不适合中国市场，我们认为奥迪的当家发动机2.0TFSI是入门首选，估计功率和扭矩的调校都会比刚刚上市的A4L要激进，再往上，3.2FSI应该也很有希望。双离合器变速箱也很可能成为标配，究竟是7速还是6速就要等国内发布的时候才能揭晓了。



　　Q5的直接竞争对手是奔驰GLK和宝马X3，不久的将来Q5也将引入国内。看来2009年的中级豪华SUV市场的鏖战将无法避免。

● 大众Routan

    美国上市日期：2008年2月

    价格区间：2.5万美元起



　　大众（美国）在2008年的芝加哥车展上发布了与克莱斯勒合作的产品——Routan，主攻美国市场，车展结束后随即上市。虽然它的前脸极似途安，尾灯也有大众的风格，但是美国式的车身线条与内饰风格，都清晰表明Routan源自克莱斯勒的美国血统。

　　大众Routan搭载197hp的3.8升V6以及251hp的4.0升V6，如此豪放的动力也只能来自美国的合作者。事实上，这两台发动机均配备于克莱斯勒大捷龙和道奇Grand Caravan，属于克莱斯勒家族的产品。这也证明了大众Routan与克莱斯勒的关系。



　　克莱斯勒大捷龙整车尺寸5144×1953×1750mm，轴距3078mm，属于全尺寸MPV，占据着美国的主流MPV市场。大众选择这款车为原型开发Routan，有成本低、技术成熟的优势，有望以低价迅速打开市场。

● 大众高尔夫/高尔夫Plus

    英国上市日期：高尔夫：2008年10月；高尔夫Plus：预计2009年3月

    价格区间：高尔夫：1.315万英镑起；高尔夫Plus：未知



『进口高尔夫 Plus』　　外观设计上，第六代高尔夫将运动化的风格进一步突出。简洁流畅的线条出自大师手笔，车身设计透着几分Scirocco（热风）的影子。第六代高尔夫的车身高度显得更加低矮，新车分三门和五门版本，而侧面重新回归了第四代高尔夫的造型。

　　第二代高尔夫Plus是大众在2008年的意大利博洛尼亚车展上发布的，预计将于今年3月在欧洲上市。新高尔夫Plus与原型车相比，车高降低了，而车顶则增加了行李架。高尔夫Plus的外观局部设计也做了相应的改变，前大灯和格栅改成了亮黑色。内饰方面则采用与帕萨特CC类似的新内装材料和布局，18英寸铝合金轮毂将进入配置单。



『进口高尔夫 第六代GTI』　　动力方面两款新车基本搭载了相同的四款发动机，分别是1.4L、1.6L汽油发动机，1.4TSI增压直喷汽油发动机以及2.0TDI柴油机；5速或6手动以及6速或7速双离合其都可以自由选择，动力搭配可谓相当丰富。

● 大众高尔

    南美上市日期：2008年6月

    价格区间：11527～14531美元



　　可能是国产的高尔让大家失去了兴趣，大众在巴西发布了第五代高尔的消息也没能引起大家的注意。但事实上，大众高尔却是巴西，乃至整个南美最好卖的车型，自29年前投产以来，当地已经累计出售了近6百万辆。



　　第五代高尔轿车配置排量为1.0升或1.6升的混合动力发动机，可使用乙醇和汽油以任何比例混合的燃料，并将首次采用横置发动机布局。车的外观采用了一系列全新设计。虽然新高尔的外型设计还比较符合潮流，但仍然会采用先前的PQ24平台作为基础，所以在体积和布局上都不会与前款及同平台的POLO有什么大的区别。

● 大众Tiguan

    欧洲上市日期：2008年2月

    价格区间：2.67万欧元起



　　途欢是大众汽车继途锐之后的第二款SUV，其英文名Tiguan取自老虎（TIGER）和大蜥蜴（IGUANA）的字母组合，由此可以看出厂商希望藉此来表达该车的卓越性能和不羁的越野性。而事实上，与高尔夫同平台的途欢在诸多技术的应用上还是更趋向于城市道路。欧洲上市初期，途欢只有1.4TSI和2.0TDI两款发动机可选。



　　就途欢的外形设计而言，可以被视为一款缩小版的途锐，依然圆滑的曲线以及过分暴露的肌肉感都表明它的硬汉血统。此外，横贯车身的线条也平添了它全能型选手的市场定位。攻击性极强的前大灯投射出咄咄逼人的凶狠目光，难以接近的感觉就这样悠然而生，不知道这是不是上海大众推迟国产的原因之一呢！当然这是玩笑话。根据业内人士分析，由于德中双方为各自的利益相互博弈，而且国产途欢是否加长始终没有定论，很可能才是途欢“跳票”的真正原因。看来中国消费者又要遭受一番苦等了。

● 保时捷Panamera

    上市日期：未知

    价格区间：未知

　　2008年，保时捷给中国人的惊喜根本不是2款卡宴GTS/Turbo S的国内上市，相比扩充卡宴的队伍，保时捷决定将旗下第一款四门轿车、第一款前置发动机轿车，也很有可能是第一款混合动力轿车——Panamera的全球首发锁定在今年4月的上海车展。



　　继保时捷“破戒”推出SUV卡宴，并获得市场认可之后，这个善于创造奇迹的德国跑车制造商对跑车以外的领域一直虎视眈眈。正逢四门Coupe的新风开始席卷世界车坛，奔驰的CLS已经上市，就大获成功，引来不少“嫉妒”的目光，奥迪A7、阿斯顿马丁Rapide等一系列后来者都想进入这一细分市场。



　　据介绍，Panamera将装备两款发动机，分别为输出功率300马力的V6发动机和输出功率500马力的V8发动机，顶级配置的发动机还采用了涡轮增压技术。变速箱有6速手动变速箱和7速双离合器变速箱。为了降低保时捷旗下车型的整体二氧化碳排放，混合动力版Panamera也将稍后推出。

● 新一代宝马Z4

    上市日期：即将欧洲上市



　　新一代宝马Z4于正在举行的北美国际车展正式发布，最大的变化就是放弃了之前的帆布软顶，改用可折叠硬顶设计。全新的动感元素通过前车头上几缕飘逸的曲线而得到体现。更宽大同时也更为扁平的前脸看起来有些凶神恶煞不够友好。得到保留的是在宝马永远不会改变前后50:50前后配重，和无与伦比的驾驶乐趣。



　　新一代宝马Z4 Roadster将用经典的直列六缸3.0升自然吸气发动机作为主力机型。而顶级型号的Z4 sDrive35i则搭载了已经在X6和335i上服役的3.0L直六双涡轮增压发动机。通过400N·m和7速DCT双离合变速箱的支持，它可以在5.2秒中完成0-100km/h的加速。

● 宝马7系

　  英国上市日期：2008年11月；中国上市日期：2009年1月8日

　　价格区间：135.5-220万元



　　全新一代宝马7系经过全新的设计，与现款车型相比车身更加宽大，新式样的前大灯增加了白色灯眉作为新的家族元素，尾部的造型也有较大改动，尤其是新颖的LED尾灯带来了前所未有的立体感和时代气息。

　　全新BMW 7系740Li和750Li两种车型配备了3.0升直列6缸和4.4升V8两款双涡轮增压直喷发动机，最大功率分别达到了240千瓦（326马力）和300千瓦（407马力），与之匹配的都是带优化换挡动态的6挡自动变速箱，而国外上市的7系还有柴油版本的730d。



　　内饰方面，最主要的变化集中在中控台区域，换挡杆从方向盘后移回到人们熟悉的中央位置，并且也采用了新型的电子换挡杆。当然后排空间更是BMW 7系着重考虑的部分，引入国内的车型均为加长版，它们比标准版轴距加长了140mm。

● MINI E

　　上市日期：未知

　　价格区间：未知

　　宝马集团将成为全球首家推出500辆供日常使用的全电能驱动车辆的高档汽车制造商。这款迷你E装备一台输出功率高达150千瓦（204马力）的电动马达，由一组高性能可充电的锂离子电池提供电能，通过单级螺旋齿轮变速箱将动力传输至前轮。动力传递安静平顺，而且完全零排放。



　　迷你E电能驱动系统的最大扭矩达220N·m，可在8.5秒内从0加速到100公里/小时。最高时速152公里/小时（电子限速）。MINI E的悬架系统根据车辆重量分布进行调整，显示出MINI品牌特有的敏捷和出色的操控。



　　推出MINI E，宝马集团再次强调其致力于在道路交通中降低能耗及排放的决心。宝马集团运用其在驱动系统领域中独一无二的技术专长，开创了在不减少驾驶乐趣的同时实现零排放的全新的汽车理念。

● 奔驰SLR Stirling Moss

　　上市日期：2009年6月

　　价格区间：75万欧元起





　　关心SLR的车迷一定了解SLR将不再有直接的后继车型，奔驰和迈凯轮在这个项目上的合作将于不久的将来终止。而在这最后的时刻，他们依然决定上马一款SLR车系中最顶级的speedster。



　　Stirling Moss是奔驰历史上非常著名的赛车手，在奔驰因事故彻底退出赛车界之前此君曾在1955年驾驶经典的300 SLR 722号赛车赢得了米尔米利亚大赛。而SLR顶级版本的灵感也正是来源于此车。动力方面SLR Stirling Moss使用的5.5升V8机械增压发动机来自标准版SLR，功率达到650马力。但轻量化设计使0-100KM/h加速成绩提升到3.5秒，并可以达到350Km/h的最高时速。

● 奔驰CLC

　　澳大利亚、美国上市日期：2008年8月

　　价格区间：4.999万美元起



　　奔驰CLC是一款入门级Coupe车型，奔驰的工程师专门为该车改进和研发了超过1100个零件，该车虽然基于老款奔驰C级的底盘，但是由于很多地方都经过了重新的设计所以CLC在奔驰车系中归为新车系。



　　全新奔驰CLC的内饰顺应了潮流，运动的座椅提供更好的横向支撑，三幅的方向盘，自动空调还有拉丝铝装饰都是标准装备。对于座椅覆层的选择可以选择为黑色，羊驼灰及一种特别的红黑混合色，这些都构成了座舱丰富的颜色主题，让驾驶者在视觉上面受到一定的冲击。

● 奔驰A级

　　上市日期：2008年夏

　　价格区间：未知

　　2008年春天，奔驰推出了小改款的A级轿车，有5门和3门版两种选择，新款A级在外观，舒适度，安全性和经济性上都有一定的提升。



　　从前脸看，奔驰A级变得更加年轻，更有自信，这样可以吸引更多年龄偏小，资金不足而又特别喜欢奔驰的消费者入主A级车。



　　经济环保一向是A级车的特色，自动启停装置的应用，是A150和A170的油耗降低9％，搭载1.6升CDI的3门版的A级配合BlueEfficiency装置，百公里油耗低至4.5升。虽然是奔驰最小的车，但是高端配置却应有尽有，刹车灯闪烁提示、泊车辅助、蓝牙接入和大屏幕LCD导航都是部分车型的标准配置。

● 奔驰B级

　　中国上市日期：2009年1月8日

　　价格区间：28.8～31.8万元

　　奔驰B级车是一款小型MPV，定位为运动休闲车。但是在设计上这款小车更贴向生活，基于2778毫米长轴距的车身不仅展现出雕塑风格，而且增大了车舱空间，多种组合方式的座椅提高了车舱的实用性。



　　当然B200不仅仅是款小型MPV，17英寸10幅式轻合金轮辋和相关装饰件为主的标准运动套件为B 200的外形和内饰增添了强劲动感。在配置方面，两车都是同级别车型中的最高水平。都配置了蓝牙系统、高级音响。B200运动型是布艺内饰，而B200时尚型采用的是高级仿皮内饰材料。



　　在动力方面，B200型动力为一台2.0升排量四缸汽油发动机，最大功率为136马力，与动力系统匹配的传动系统为CVT电子控制无级变速箱。 这个动力系统赋予了B200相当不错的性能，0至100公里/小时加速时间为10.1秒，最高速度为196公里/小时。

● 欧宝Agila

　　上市日期：2008年3月

　　价格区间：未知

　　欧宝Agila拥有3.74米的精巧车长，同时提供四门五座的标准设定；而高车顶的设计则带来充裕的车室空间。Agila较高的乘座位置不仅在市区驾驶中能拥有较佳的视野，同时乘客在进出车室时也更为轻松写意。



　　Agila的内装秉持时尚可爱的设计语言，鲜明的色彩和金属饰板交织出年轻有活力的感受。而大尺寸的时速表和独立于仪表板外的转速表，更是让人眼睛为之一亮。



　　欧宝工程师为Agila搭载了全新的底盘和三款动力选择。入门版为65匹马力1.0升三缸汽油发动机，1.2升四缸汽油发动机则可输出86匹的最大马力，而对于着重经济环保的消费者来说，具备75匹最大马力和119g/km的CO2排放量，Agila 1.3 CDTi将会是首要选择。

● 欧宝Insignia

    英国上市日期：2008年7月

    价格区间：15935～16935英镑

　　作为欧宝的全球战略车型，Insignia在英国市场上以沃克斯豪尔品牌进行销售，而在中国市场上，Insignia则作为别克君威的替代车型。欧宝Insignia三款新车前脸保持绝对一致，在设计上除去借鉴早期的Insignia概念车外，同时借鉴了曾于去日内瓦车展上亮相的GTC概念车的外观设计元素。



　　丰富的动力也是欧宝Insignia一大特点。欧宝为新车提供了7款不同的发动机，全部配备6速手动或6速自动变速器。其中共有4款汽油发动机以供选择，排量从1.6L到2.8升不等，最大输出功率从115匹马力（直列4缸）至260匹马力（V型6缸）。

    另外3款发动机均为排量2.0L新开发的直喷涡轮增压柴油发动机，最大输出功率从110匹马力到160匹马力，最大输出扭矩从260N·m到350N·m不等。所有发动机在尾气排放上均达到欧5排放标准。



　　虽然还是那4各品牌，许多车系也早已耳熟能详，但是德国人的精湛技术与应用技术的严谨态度，总是让每一款原本经典的汽车一次次的突破自己的极限，让人敬佩和神往。

sebastian

MINI E的表现很让人期待。看以后能否有经济实力拿下这样一款纯粹环保的车。

雨夜咖啡

国外的车真TM便宜！

莫离

原帖由 雨夜咖啡 于 2009-2-1 08:46 发表
国外的车真TM便宜！

羡慕啦？嫉妒啦？别烦，不然又该上火了。

zhao234

好车是看不完的啊

wlwkf

不错，到国内时间太长