三菱汽车强势回归 全系璀璨亮相09深圳车展

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　　·三菱汽车销售(中国)成立后首次亮相深圳国际车展

　　·LANCER SPORTBACK RALLIART首次惊艳亮相深圳车展

　　·7款全系原装进口车齐聚中国，组建超强阵容

　　新浪汽车讯 2009年6月10日至15日，在第十三届深圳-香港-澳门国际汽车博览会上，刚刚成立不久的三菱汽车销售(中国)有限公司携旗下7款车型闪耀登场。参展车型中不仅包括已经在中国市场销售的原装进口欧蓝德EX、帕杰罗、蓝瑟翼豪陆神、伊柯丽斯、蓝瑟EX和格蓝迪，还包括三菱最新一代的运动型掀背车LANCER SPORTBACK RALLIART。此次参加深圳车展是LANCER SPORTBACK RALLIART在中国华南地区的首次亮相，同时更是三菱汽车销售(中国)成立后在中国参加的首个区域车展，充分展现出三菱汽车销售(中国)对珠三角汽车市场的高度重视。

　　LANCER SPORTBACK RALLIART是三菱汽车基于蓝瑟平台开发的全新一代掀背式运动轿车。自诞生以来，LANCER SPORTBACK RALLIART凭借电脑控制4WD系统下良好的行驶性能，如同双人座小型跑车的时尚外观设计，以及便捷的操控空间而获得一致好评。LANCER SPORTBACK RALLIART拥有极强的动力操控性和实用功能，除配套采用2.0升MIVEC中冷器涡轮增压发动机，和6速手自一体变速器“Twin Clutch-SST(Sport Shift Transmission)”外，还在操控台配备了只需拉动手柄即可将折叠式后座直接放倒从而形成全平后部空间的“一键式可折叠座椅”等装置，极大提升了车辆使用的便利性。此外，车内装配的Rockford Fosgate顶级音响系统，可以给乘坐者带来无与伦比的音质感受。

　　当然，与LANCER SPORTBACK RALLIART同出一平台的蓝瑟EX和蓝瑟翼豪陆神同样是三菱汽车的经典之作。作为已经在中国市场销售的车型，蓝瑟EX和蓝瑟翼豪陆神同样兼具国际水准的安全性,舒适性和环保性。其中，蓝瑟EX将世界上独一无二的三菱汽车轿车上传统的倒置斜鼻子与具有稳定感的梯形格栅进行组合，实现了兼具活力和质感的设计。蓝瑟EX还将新型2.0L和2.4L DOHC MIVEC铝合金制发动机与兼具轻快行驶性和较低燃料消耗性的INVECS-Ⅲ 6速运动模式无极变速箱进行了组合，使蓝瑟EX在具备充分动力性能的同时，也兼具极高的环保性能。另外，蓝瑟EX在安全性能方面还采用了高刚性、且具有高度冲撞安全性的平台、以及新开发出的全新悬架，确保车辆实现了高度的行驶性能和安全性能。万一发生冲撞，装配的SRS安全气囊系统将减轻对城乘客的冲击，除此之外，还配备了改善夜间驾驶视野的自适应前照灯系统(AFS)、根据雨量自动调整雨刷动作速度的雨滴感应自动雨刷等，大幅度提高了预防安全性能和冲撞安全性能。
　　相对于蓝瑟EX而言，Lancer Evolutio无疑更是那些喜欢汽车运动赛事的发烧友们的梦想。长久以来，凭借无可比拟的极速行驶性能，Lancer Evolution在WRC(世界拉力锦标赛)上以及世界范围内的其他主要赛车活动中赢得了无数的声誉与尊敬。目前正在中国市场销售的是三菱汽车最新推出的第十代蓝瑟翼豪陆神，它应用有车辆综合操控系统“S-AWC(超级全轮控制系统)”,以及新开发的双离合器SST“Twin Clutch SST(运动换挡模式变速器)”等，两者相互结合应用的完美表现再次刷新了轿车运动性能的最新标准。与超凡的运动能力相匹配的，蓝瑟翼豪陆神还拥有极富空气动力学原理的时尚外型、以及超级炫酷的内饰和舒适、宽敞的内部空间。同时蓝瑟翼豪陆神还配备了七气囊系统来全方位提升车辆的安全性能。
　　蓝瑟系列车所有展现的运动性能一直是三菱汽车留给中国消费者的最深刻印象，而实际上，对于很多中国消费者而言，一提起三菱还会想到的则是“SUV“或者”越野车”，也就是此次亮相深圳车展的欧蓝德EX与原装进口帕杰罗。作为一款城市SUV，欧蓝德EX拥有让驾驶者满意的加速性能和稳定的操纵性能。它应用有大家说熟知的巴黎-达喀尔拉力赛上的“PAJERO”、WRC赛上的“LANCER EVOLUTION”所特有的4驱系统——AWC(ALL Wheel Control)，这一直是三菱汽车所独有的技术之一，它可以大幅度提升车辆的运动性能和安全性能。此外欧蓝德EX的发动机也同样应用三菱独有的进气、排气连续可变阀门正时系统(MIVEC)，从低速旋转到高速旋转实现了强力平滑的扭矩特性，并配有专门为“OUTLANDER EX”开发的带运动模式的6速A/T，两者搭配到一起，既可让车辆奔如脱兔，又可确保车辆的燃油经济性和行驶舒适性。
　　而作为一款全能性SUV，第4代原装进口帕杰罗在越野方面，一直拥有着绝佳的口碑。目前，全世界约有170个国家的用户在各种严酷的条件下使用着“帕杰罗”，伴随着他们征服世界的各个角落。第4代新型“帕杰罗”在真正的4驱车规格(接近角、离地间隙)等方面，有了更大的改进，接近角达到36.6?，离地间隙高达235mm，这意味着在一些河滩或者山地路面，帕杰罗也可以轻松应对。此外帕杰罗搭载的MIVEC发动机可以瞬间强力释放218匹马力和34.3公斤米的超大扭力，使其无论在越野行驶还是公路行驶均可获得充足的动力保障。而装配的主动稳定控制系统与电子多模式四驱系统，使帕杰罗无论是在高速或低速，都能根据路况调整前、后轮扭力的输出，同时配以锁定中央差速器的功能，让驱动力更加强劲。

　　除SUV和运动型轿车之外，拥有将近100年研发历史的三菱汽车在其他车型方面的表现也非常出色。在跑车方面，伊柯丽斯(ECLIPSE)自1989年在北美诞生以来，作为三菱双门跑车的代表车型，其凭借简洁的设计和“愉悦的驾驶感受”就一直受到广泛好评，并在北美市场的同类车型中拥有极高的地位。目前在中国销售的伊柯丽斯有炫耀版和炫动版两种车型。其中，炫动版装配有18英寸铝合金车轮、带内置式高位刹车灯的大尺寸后扰流板以及带遮阳板的电动天窗。在MPV领域，极具代表性的则是此次亮相车展的格蓝迪(GRANDIS)。格蓝迪诞生于2001年东京汽车展的格蓝迪概念车型，大型前挡风玻璃和车窗的流线统一设计是格蓝迪外型上最有吸引力的特征之一。内部设计上，车内装饰线条有一种流动感，形成一种温暖的气氛，有如置身家庭的起居室一样。此外，配备的新概念多功能座椅系统，可以让顾客体验到多彩灵活的座椅排列方式，进而享受到更多的实用便利。