动力更强 捷豹2010款XKR系列车型发布

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捷豹全新的2010款XKR车型正式登陆正在底特律举行的北美国际车展，所涉及车型包括了Coupe硬顶跑车和Convetible敞篷跑车（开篷时间仅需18秒），官方同时披露了其图片及细节。



    捷豹的XK车型自第一代诞生起就成为全球车迷关注的焦点，其在跑车界的名声丝毫不亚于当时如日中天的阿斯顿马丁DB7跑车，二者    更是共同分享“英伦艺术跑车典范”之盛名；第二代XK跑车于2006年正式面世，高性能型号XKR于次年诞生，此次底特律车展发布的2010款XKR为该车型的改款车型。



    在目前石油供应短缺，油价居高不下的时期，包括法拉利、兰博基尼等在内的一流跑车制造商均在为如何不损失跑车性能（甚至有所提升）的情况下进一步降低油耗和排放而头痛不已，捷豹也不例外。



    此次XKR车型的改款也特别重视这两个问题，新XKR拥有更高的性能以及更低的排放、更环保的排放。新XKR继续沿用XK跑车的铝制单体底盘，这种底盘具有重量轻，强度极高的优点，非常适合用于高性能跑车。阿斯顿马丁目前的主力车型DB9车型以及旗舰车型DBS（007量子危机中邦德座驾）亦是采用这种底盘。



    动力方面，捷豹极为用心的为新XKR打造了一具强有力心脏（同时应用在全新的XFR车型上）。这具AJ-V8发动机虽然不是新鲜货，但捷豹在其基础上做了许多改良，例如：加入全新的缸内直喷技术，全面提高燃油效率，在提高马力输出的同时又降低了油耗和排放。进气系统亦是做了优化，这具全新改良的5.0升全铝V8机械增压发动机以518匹的最大马力，625牛米的峰值扭矩交出满意答卷，成功任职新XKR的心脏。官方一再声称，他们还有好戏在后面，年内还将会推出新款的XKR行政版以及终极版本的XKR-R！



    强劲的发动机配合大厂ZF打造的6速自动变速箱使新XKR能在4.7秒内从静止加速到100km/h，极速被ECU电脑限制在250km/h。在你踩下油门狂轰滥炸的时候，来自她机械增压全铝V8心脏的独有磁性声浪完全让你陶醉到不想放脚，在舍不得放油而尽情聆听的同时兜里的钞票已经开始属于某个加油站老板了。尽管如此，捷豹依然声称这是他们有史以来生产过的最高燃效发动机。





    改款举动还涉及到了车体样式，同普通的XK车型相比，一些细节之处还是彰显了XKR在家族中的特殊地位。两侧带有镀铬进气孔的前保险杠、碟刹卡钳和车尾的“R”字徽章、LED尾灯、尾箱盖末端的微微上翘尾翼以及四根金灿灿的镀铬排气管都是普通XK不具备的。19英寸合金轮毂属于标准配置，当然车主也可以选配更大、运动性能更杰出的20英寸合金轮毂。



    捷豹引以为豪的CATS悬挂系统不再被新XKR沿用，取而代之的是全新的、性能更好的ADS主动可调悬挂系统；ADC主动差速控制系统以及DSC动态稳定控制系统让新XKR在任何人手里都循规蹈矩；带有触摸大屏幕的液晶显示屏、GPS导航系统、车载蓝牙、兼容iPod播放器的USB接口等都是新XKR的标准配备。

雨夜咖啡

我喜欢X-TYPE~~~~~~~~~~~

武艺

太牛了，最好今生能拥有一台。