原来是矮子的主意！

xiaxiaoyun

“中央文献出版社为迎接邓小平诞辰百年出版的《邓小平年谱》里有这样一段记
载

‘1980年4月8日，邓小平对三机部副部长段子俊说：民用飞机总得在国内自己生
产，不能一直向外国买。上海原来搞的大型客机受“四人帮”干扰破坏，花钱很
多，把握不大，办法不对，要停下来。’ ………………

1980年9月26日：运十飞机02架在上海大场机场首飞成功。”


这一段话，解开了我心中的一个大疑团。为什么毛主席周总理决策要搞的大飞机
，已经取得了辉煌的成就，国内外为之震动，当时的民航局和航空工业部一领导
就敢于顽固地反对，当时财政部和国家计委的领导不敢于不拨给区区三千万元的
试验费，给运十断奶――活活饿死它。

我还记得，前年我到上海航空公司考察学习时。得知在运十试飞的前一天，当时
有两位航空工业部的副部长在上海，一位是何文治同志，一位就邓小平对其面授
机宜的段子俊先生。段先生断然拒绝主持试飞典礼，并说，运十不可能上天。如
果上了天，他做了个自刎的手势，意思是自杀以谢天下。为什么这位段部长如此
肯定呢？当时我也很纳闷。现在我明白了，原来此前几个月邓大人就预言运十“
把握不大，”而且斩钉截铁地说：“要停下来。”既然这样的伟大人物认为他没
有把握，那还能上天吗？既然这样伟大的人物说要停下来，又有什么必要试飞呢
？所以这位段部长连夜赶回北京，拒不参加试飞典礼。原来以为是王震说过：“
王洪文这小子搞了个运十。”所以大家都不敢去了。但是，令人不解的是，王震
这样的人物有这么大的威慑力吗？

附带提一下，这位当年扬言要自杀以谢天下的段部长食言而肥，运十试飞成功以
后并没有抹脖子，至今依然健在，而当年坚守岗位、亲自主持运十试飞的何文治
部长，和运十飞机总设计师马凤山同志，却长期郁郁不得志，过早地离开了我们
。他们真是抱恨终生，死不瞑目。

邓大人不是上台伊始就开了个科学大会，而且说科学技术是第一生产力，要尊重
科学，尊重人才吗？然而，当时我国像国际知名的发动机专家吴仲华这样一流学
者在运十试验受阻以后,专门开会，并向中央郑重提出三个不能的建议，“研究不
能停，队伍不能散，工程不能丢。”为什么他就充耳不闻呢？科学大会刚刚结束
，怎么就不尊重这些大科学家的建议呢？你1980年运十飞机试飞以前做出的“要
停下来”的决定，征求了哪些科学家的意见，决策的科学性在哪里呢？

自从运十1996年被迫停下来以后，我们有志于自己的民航工业的干部、专家和其
他有志之士，奔走呼号了十多年，多次直接向中央主要负责人呼吁，就是没有作
用，航空工业问题历届领导针对运十的一个以一个的阴谋诡计，却能大行其道。
这种世界上都没有的反常现象，荒唐现象，为什么会出现在社会主义中国？中国
的干部就是这样愚蠢，腐败？这些疑问，现在都有了答案了。

还有一个情况，就是运十停下来以后，十多年的岁月里，没有一位中央领导去看
过运十。包括在上海主持过工作的江和朱。邓大人曾光临上海收音机制造厂视察
与美国麦道公司合作的MD－82项目，可是对近在咫尺、停在工厂的一角的运十飞
机，却没有去看一眼。我猜测，邓大人终其一生，也没有看过运十一眼。人家外
国人，什么波音的总裁，技术负责人，都不远万里地专门来考察，并且极口称赞
，你一个号称中国领导核心的中国人，中国共产党人，怎么就不能去看一眼呢？
怎么对毛主席时代搞出来的东西，就那么不屑一顾呢？要知道，运十飞机最早的
提议人，不是毛主席，,而是周总理。这架飞机是为总理出访设计的，有些右派不
是说邓大人与总理是一条路线上的吗？怎么邓大人对总理提议并且亲自领导搞出
来的成果，抱有如此之大的成见呢？这恐怕只能从政治路线上的根本分歧上得到
解释。

邓大人在运十问题上预言的破产，和他一味依靠与外国合作搞大飞机的路线的破
产，已经为客观事实亦即邓大人常常挂在口头的实践所情地证明。实践的确是检
验真理的唯一标准。

takelook

这种文章的出处？？？？？？？？？？？？？？？？

duhd2000

实事求是嘛

markwang

不管事实如何
请注意口气

sjb

这样的贴子还是删了吧.