外环惊魂

fish

原帖由 猴哥 于 2009-2-24 04:09 发表
急刹是最后一个选择，也是各种紧急情况下常常最忌讳的 ...

这这不先尽可能降低速度，而去寻找其它路线变向不更危险吗？

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原帖由 mech 于 2009-2-24 14:29 发表 这有个反应问题，好像第一就是踩刹车，老司机可能马上就打了方向。

正确做法还是先刹车降低车速，速度降下来有可能的话再打方向变线。试问有几个司机能做到做好？
去车版看看我的帖子，那时候我变线的话将会以高速撞击中间车道的人。当然我也试过60kmph以下速度快速变线躲过路中“障碍车”的经历。

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原帖由 飞扬在天 于 2009-2-24 15:59 发表
能不能刹车+打方向盘

有abs基本可行，有esp最好

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原帖由 猴哥 于 2009-2-24 16:50 发表
如果轻刹车减速－换线都做不到
那方向不变，一脚踩死，ABS顶上来的那一瞬间再打方向，然后再踩，这时候方向又不动，ABS再顶，你再打方向...
恭喜老鱼
你可以去开F1了

晕倒，abs松紧那么快怎么可能配合着打方向呢。。。。。。。。可行的还是一脚跺死，速度降下来松刹车再方向

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原帖由 excel 于 2009-2-24 20:30 发表
俺十二年驾龄了。
安全驾驶十二年。
呵呵。
其中9年是摩托车，开摩托都没摔过跤。

就算3年开4论无事故违章，这也是很不错的纪录，保持保持

fish

原帖由 yuechu 于 2009-2-25 00:54 发表
严格遵守交通规则，保持车距才是正经的。其他什么临时应变什么的基本上不用太在意。高速上低速的时候你也把道占死，坚决不让别人超车就行了，这样自己肯定不会追别人。低速状态被别人追尾也伤不到身体。高速状态下你 ...

追尾也很危险，尤其对于后座没头托或者头托不到位的，脖子会折。
理论上现在的轿车刹车距离可以控制在45米以内，再加上判断反应时间算1.5秒（基本的）吧，100时速已经冲出去近42米。。。所以靠谱的保持车距起码100米以上，还的保持高度精神集中。

fish

老e的做法是对的，其实开多了，想观察前面情况，自然会车身错开能多往前看点。
高速行车错开车道

[ 本帖最后由 fish 于 2009-2-26 01:02 编辑 ]

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原帖由 yuechu 于 2009-2-26 00:16 发表
这个帖子极其怪异，竟然没有出轨。
神奇。

你这就是分叉点

fish

我这也是，最需要打的时候打不打！比如上下班时候，刮风下雨更糟糕。

fish

原帖由 大梦小生 于 2009-3-2 08:42 发表 很多城市司机交班的时间都是在下班高峰期的，nnd，也不知道哪个狗日的想出来的

广州改了不允许上下班高峰期交接班