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[请教]想买个胎压计,什么牌子好点啊~ [复制链接]

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发表于 2010-7-31 11:41:26 |显示全部楼层
最近想买个胎压计,又怕买到问题产品,测出来不准,请教各位老大,什么牌子的好点啊,浩友们都用胎压计么?谢谢啦~
胖企鹅~

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发表于 2010-7-31 11:47:10 |显示全部楼层
不要买弹出标尺的,买原盘仪表的

这玩意没啥技术含量,俺觉得是个就行

胎压计是车里常备的,按说每一两个月检查一次。俺懒,只在气温变化明显的换季的时候看看。另外长途的时候,跑俩仨小时,下车撒尿的时候看看

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发表于 2010-7-31 11:50:55 |显示全部楼层
其实,俺担心的是杂牌子的东西测出来的数据不准,那就适得其反了~
胖企鹅~

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发表于 2010-7-31 12:00:07 |显示全部楼层
这玩意没啥技术含量,再说胎压测量要求并不是那么精密
俺觉得去个稍微大的店面,别买最便宜的即可

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发表于 2010-7-31 13:05:36 |显示全部楼层
门框上标注的胎压是冷胎压, 应该在早上, 开车前量胎压。 如果跑半小时,车胎都是热得了, 还量个屁。

原帖由 猴哥 于 2010-7-31 11:47 发表
另外长途的时候,跑俩仨小时,下车撒尿的时候看 ...


我用的是个数字的胎压计,方便。 用过几个胎压表, 只要电池有电,都能量准。不同牌子没啥区别。
纽扣电池电量小, 一旦没电了, 压力就不准了,最好别用纽扣电池。显示屏最好带背光。
接口处, 选择金属的, 耐用。 塑料的接口, 几个月后, 变形漏气, 不好用。
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发表于 2010-7-31 13:17:25 |显示全部楼层
原帖由 fastness 于 2010-7-31 13:05 发表
门框上标注的胎压是冷胎压, 应该在早上, 开车前量胎压。 如果跑半小时,车胎都是热得了, 还量个屁。



我用的是个数字的胎压计,方便。 用过几个胎压表, 只要电池有电,都能量准。不同牌子没啥区别。
纽扣 ...

就知道可能有有钱人认为是俺不会量胎压

早上冷车量胎压,是确认充气符合出厂标准胎压
但是开了几个小时之后,不见得早上胎压正常的,现在只是热了一点,胎压升高一些而已

但这个一些是有限度的
老车胎,常见的鼓包到爆胎,都是路上行使一段时间之后才会发生的
也就说所谓的胎压异常
遇到这种异常的胎压升高,万万不可上水浇,要等待自然冷却再上路
所以要是新轮胎,有信心的话,早上测量,撒丫子跑一天也不搭理轮胎的猛人,俺也见过

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发表于 2010-7-31 13:24:54 |显示全部楼层
另两点
1,胎压计,并不只是用来看看是不是符合厂家标定胎压,是不是要打气。
更重要的是,长途要时常检测胎压,防止异常

2,我也听过,电池不够的时候,电子的不准,所以这就是我为啥推荐机械仪表的

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发表于 2010-7-31 14:54:20 |显示全部楼层
机械胎压计和电子胎压表, 价格差不多。如果 猴哥想买个“有钱人“的电子胎压表, 我可以把我那个昂贵的电子胎压表, 打折卖给您。
机械胎压计需要定期校定的, 掉到地下, 摔一下,就不准了。我经常不小心摔那个“昂贵的“ 电子胎压表
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发表于 2010-7-31 20:47:56 |显示全部楼层
这个......    有个理论:
冷胎压低的  跑高速以后  发热大  温度比正常还高

然后空气热胀冷缩原理   胎压会更高

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发表于 2010-7-31 23:39:33 |显示全部楼层
原帖由 哈哈猪 于 2010-7-31 20:47 发表
这个......    有个理论:
冷胎压低的  跑高速以后  发热大  温度比正常还高

然后空气热胀冷缩原理   胎压会更高

跑热了胎压升高是肯定的
但有限度
轮胎不是一下子就爆胎的,除非压着啥铁条,一般老化爆胎之前,都有一段时间胎压异常的高
这就是为啥跑长途,中间撒尿的时候要随手检查一下胎压

胎压计的用途,并不仅仅是打气的时候使

楼上那位有钱,并不是说买个电子胎压计就有钱了
而是只在打气的时候使胎压计,压根不知道跑长途中间还要检查胎压
这就说明人家一定是嘎嘎新的高级轮胎,倍儿有信心

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发表于 2010-8-1 03:34:07 |显示全部楼层
1,  如何选择胎压计? 大家已经取得共识。
2,现在的问题是: 何时测量压力,猴哥的看法是,跑长途,每俩仨小时, 量一下。 而我的看法是长途中间没必要反复检查胎压, 中间撒尿的时候瞄一眼就行, 主要是看石头/钉子/明显的憋胎, 摸摸温度。下面说说我的原因。

只要不充气/漏气, 车胎是个密闭的空间, 里面的空气容量固定,压力变化正比于车胎温度。跑长途时的,车子开动半个小时以后,车胎的温度进入稳定状态, 如果没有特殊情况, 车胎的温度不会持续上升,胎压也就稳定了。 所以, 跑长途时的,胎压会上升一些,但不会太多,这种变化属于设计内的正常状态,司机没必要每俩仨小时量一下。每测量一次, 多少会放出一点气。
我第一次跑长途, 还真的反复量过, 后来发现, 车胎一旦跑热了之后,胎压上升~10%, 之后保持不变;第二天早上, 胎压就低了,放气太多。我最远的长途, 是连续开车4白天, 中间撒尿的时候,没见到一个人,反复量胎压。

3, 下面一个问题, 就是如何预防爆胎。
为啥会爆胎? - 胎压变化。
难道是温度变化,导致胎压变化, 引起的爆胎, 答案是: 否
现在的车胎都是子午线胎,轮胎侧壁压力主要由子午线胎, 橡胶主要是密闭/粘合的作用。不论那种“嘎嘎新的高级轮胎“,用久了以后,橡胶都会老化/断裂,子午线的强度都会下降,子午线会部分断裂,所以轮胎侧壁耐受的极限强度下降。这种极限张力,并不是由于行驶中车胎发热能够导致的,因为半小时后车胎温度就不在上升了。真正爆胎的直接原因在于路面,略小于轮胎直径大小的直壁深坑/大石头。 当车胎进入深坑,会有一个瞬间的胎压下降,当轮胎从坑底向上爬,轮胎直接撞击深坑前壁,这时候轮胎的瞬间压力主要来自于车的速度。假如一个汽车重1000公斤,行驶速度100公里/小时,大家想想撞击力量会有多大,这样大的力量作用在一个轮胎上,胎压会多高。由瞬间低于标定胎压,骤然升高到极限胎压,这种瞬间的极限张力变化,远远大于车胎发热导致的胎压变化。这种瞬间极限张力才是真正爆胎的原因。
所以撒尿的时候测量静态胎压根本不能预防爆胎。主要看看轮胎侧壁是否有断裂痕,轮胎底壁是否有石头/钉子。

现在的子午线车胎在爆胎之前不会吹泡泡糖,都是子午线直接断裂,轮胎侧壁瞬间撕裂开口,所以爆胎之前,没啥征兆。用户无法预测爆胎。平常就是看花纹,深度不够,就换了把,没必要为了旧车胎玩命。

只有在死谷/沙漠,那种极限自然环境,才需要考虑高温直接导致爆胎。在死谷的手册上谈到了这个问题。

所以,我的意见还是,跑长途之前,早上量冷胎压,中间休息目测就可以。

[ 本帖最后由 fastness 于 2010-8-1 05:21 编辑 ]
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发表于 2010-8-1 10:07:26 |显示全部楼层
1,如何量胎压,俺觉得是个人就知道。也许是我开始没说清,也许是你没看清。把中途检测胎压看成在热车的时候测量确定标定的胎压了。
2,长途多数人都不会检测,确实是这样。
我以前跑长途,也从来都不测
直到有一次教训
我的轮胎标定是30,以前跑几个小时,升到33,4的样子。后来轮胎到了可换可不换的时候,刚好那时候打算最多再过一年就卖车,所以就凑合使吧。但还是懒得长途中间检测,只是心里知道要提防这个而已。
有次我只跑了一个半小时,然后了半个多小时买东西。回去的时候,突然心血来潮,或者说突然觉得心里别扭,于是看了一下胎压,结果吓了一跳
四个胎最低的37,最高的39。

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发表于 2010-8-1 10:25:52 |显示全部楼层
回帖换行不好使,该说3了
后来我问了几个老司机,是国内的那种以前开破大货的,用的轮胎也不会是高级货的那种退休老司机。我想要是高级轮胎,那肯定更安全。而便宜货,甚至说劣质货,他们接触的最多,所以应该经验比我多。
几个人的回答都是一样的。爆胎,如果是轮胎坏的不成样了,那是自找的。其他突发性的,大多数情况下就是突然压到铁条,或者突然磕碰到一个大坑上。这些都是不可预防的,碰上只能说自个命不好。
还有一部分比较少的比例,是可以预防的,或者说有机会预防的。那就是长途的时候隔几个小时看看,有没有鼓包,胎压是否正常。老司机说从胎压异常到爆胎,并不是一气呵成,中间有个不长的时间段。你检测的时候,并不能保证你刚好抓住这个时间段,但确实是个机会。
所以我的观点,就是轮胎不是太新的时候,最好多看一眼,量一下。
而轮胎越新,这种异常升高的几率就会小很多

所以一句话,楼上估摸是个有钱人,可能不太熟悉穷人们的苦日子是咋过的

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发表于 2010-8-1 11:48:54 |显示全部楼层
国内以前大货车, 用的轮胎和小车的不一样, 有内胎的。 以前很多人用内胎作泳泳圈。
大家开的基本都是小车, 小车现在用的都是子午线轮胎, 没有内胎的, 根本没有鼓包的可能性。 爆胎之前,没有胎压异常的过程。所以,那些老司机经验已经过时了。

子午线轮胎
http://baike.baidu.com/view/46133.htm

[ 本帖最后由 fastness 于 2010-8-1 11:54 编辑 ]
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发表于 2010-8-1 12:06:05 |显示全部楼层
小车轮胎不会鼓包?第一次听说
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发表于 2010-8-1 12:51:04 |显示全部楼层
我理解的“鼓包”,应该是外胎有薄弱/裂口, 内胎膨出, 吹一个气球。
载重卡车用内胎的轮胎,在爆胎前,帘子布的 子午线部分断裂,才有可能鼓包。。
小车轮胎都是无内胆子午线轮胎。根本没有内胎, 没有东西可以膨出。外胎的硬橡胶没有延展性, 也不可以鼓包。外胎的子午线一旦断裂, 瞬间直接爆胎。
既然您认得国内老司机,打个电话问问小车司机,无内胆子午线轮胎是否会膨出。
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发表于 2010-8-1 12:59:50 |显示全部楼层
无内胆子午线轮胎磕碰到一个大坑上,爆胎前的一瞬间,胎压还是正常的。 所以我说,您每2-3小时量胎压根本不能预防爆胎,咋量都是一个压力。
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发表于 2010-8-1 20:40:51 |显示全部楼层
子午胎会鼓包的   锦湖轮胎鼓包  搜一下就有图片

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发表于 2010-8-2 03:27:51 |显示全部楼层
http://bbs.chetx.com/103/215_4912559_4912559.htm
各位见多识广, 天朝的子午胎的确能鼓包。而且新胎是会鼓包。
看来天朝的帘子布的质量不过关, 正常胎压自动会鼓包. 国内的帘子布材料特别? 牛蹄筋做的? 面条做的?
如果哪位中了彩票,被奖励一个鼓包的天朝胎。知道自己的车胎已经鼓包, 各位也不会用它跑长途了。
如果已经鼓包, 而且一定要跑长途。 跑长途的时候反复测量胎压, 会是啥结果?胎压力难道会不停上升什么? 反复测量胎压会有意义么?

[ 本帖最后由 fastness 于 2010-8-2 06:09 编辑 ]
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发表于 2010-8-8 10:42:04 |显示全部楼层
呵呵
昨儿在机场,俺蹲在门口抽烟的功夫
一洋小伙送人,走的时候四个轮胎挨个检查,还摸摸说挺热
车刚好就停在俺眼皮子底下,俺瞅他那轮胎花纹也是临界状态

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