大众1.6与1.8发动机的区别

cifc3

我在宝来车友会问到了VW1.6发动机与1.8发动机的区别。
在此再次向宝来车友会的两位大大表示感谢。


以下是引用哈里路亚在宝来车友会2005-10-17 2:56:00的发言：
1.8 20v 的引擎是当初 VW 专门为 Audi A4/A6 设计的，不过由于 Audi自重较大，应用效果并不理想，所以并没有投入使用，由 1.8 20v 衍生出来的 1.8T 20v 则性能非常好，成为上一代 VW的主力引擎.........而 1.6 20v 则是一汽大众在 1.8 20v 的基础上缩短缸体行程而来的，构造上基本是相同的


以下是引用Bora_Life在在宝来车友会2005-10-18 9:52:00的发言
1.6和1.8的发动机缸盖，缸体都是通用的，不同的是曲轴，连杆，凸轮轴张紧装置，进气管部分等，另外这种机器用的缸垫属于多层钢材质缸垫，安装程序需要四次张紧安装，用力是比较大的，除非缸盖螺钉张紧力不正常，一般来讲不会发生老式石棉缸垫的呲缸垫的问题。这两款机器排量不同是因为活塞行程不同造成的(1.8的曲轴摆幅大些，连杆短些)，还有1.8的机器多了个液压的凸轮轴链条张紧器，在不同转速条件下可以微调配气正时，机器内部别的大部分部件都是可以互换的。”
   
    1.6 20V的AWB与1.8 20V的BAF机器，连杆的大头是完全一样的，区别就在连杆长短、连杆小头的横向宽度上，AWB用的连杆、曲轴等和电喷JETTA ATK、AHP是完全一样的。AWB、BAF的汽缸盖结构完全一样，包括凸轮轴链条涨紧器，也只是调整范围不同而已，都带有气门正时调整的功能。两款机器最大的区别在曲轴、连杆、活塞，只有这三样东西不可通用。改变连杆长度，并不能改变机器的冲程，只有改了曲轴曲拐的长度冲程才会不同，顺便提一下，1.6 20V AWB的连杆远比1.8 20V BAF的长(长将近1CM)。

哈哈鸟

如果只是这点不同  那么车重相差约60kg如何理解?