查看: 1347|回复: 3

小改怡情实拍09款新思域1.8AT舒适版 [复制链接]

loha

小丑鱼

UID: 65567
注册时间: 2006-3-10
帖子: 654
精华: 0

电梯直达

1^#

发表于 2009-2-4 21:39:12 |只看该作者 |倒序浏览

相对其他厂商在08年中就迫不及待的推出各自的09款车型而言，东风本田于上月才正式发布旗下当家车型——09款新思域。这种不急不慢的沉稳作风似乎暗示着东风本田的胸有成竹，但经过改进的新思域究竟和老款车型相比有了哪些不同呢？通过对09款新思域1.8自动舒适版进行实拍，我们能得到更深入的了解。

其实说东风本田表现的胸有成竹多少显得有点底气不足，因为08年末的几个月其当家主力车型思域的销量始终不温不火的维持在每月6000辆左右的水平，而这个数字比同级别的卡罗拉、悦动等车型的过万销量都有着不小的差距，即便是和也刚改款完成的福克斯相比也有一定距离，所以东风本田还是对09款新思域寄予了厚望，期盼它的上市能提升思域车型的整体销量。

● 外观造型——前脸更加动感尾部变化微小

对于06年就已上市的思域我们都很熟悉，前卫时尚的感觉不仅来自其内饰设计，外形方面也有独到之处，但通过周围朋友或网友的反应，感觉老款思域的前脸部分并不是每个人都能接受，圆滑的曲面和前探的前包围下端多少都给人略微怪异的感觉，而此次改款车型也正好对前脸部分做了较大幅度的改进，需要说明一下的是，这次改款并不是只针对国内车型的，国外的思域也同步进行了改款。

『改款的新前包围和北美版思域coupe车型的有几分相似』新款思域的绝大部分外观变化都集中于前脸上，通过上图我们可以看出，此次改款车型采用的新型前包围和之前的双门coupe版车型有几分相似，新的包围使思域的车身长度增加了20mm，换来的更运动感更硬朗化的造型是09款思域想要的，而这也是大多数消费者想要的。

乍看之下新思域的中网并没有什么改变，但仔细观察就不难发现新造型和老款有多处不同。首先中网上的镀铬装饰条有了新的多边形造型，不再是平滑的曲线使它多了几分刚毅的感觉，同时前包围上沿部分也随中网有了折线的痕迹，这倒是和雅阁及飞度的六边形中网有了些许神似。

通常来说不管什么厂商的哪些车型，只要是在北美地区销售的车头两侧的转向灯都采用黄色灯罩，正如老款思域上的那样，因为在国内的思域车型也是美规外形。而此次改款后黄色转向灯罩被换成白色，这样整个前灯显得更加一体化，更加简洁。

09款新思域由原来的三档配置车型变为现在的四个档次，其中豪华版和尊贵版的车身侧面都加装了镀铬装饰条，但这次实拍的舒适版并没有这项配置，所以侧面的变化并不多，和老款相比只有侧面转向灯罩颜色和轮毂换了样子。

相对前脸而言，09款思域的尾部改变微小，只能从镀铬装饰条和尾部转向灯的不同辨认出这是改款车型，而全系除最低配经典版外均标配4探头倒车雷达比较令人欣慰，因为之前的试驾活动上的舒适版车型是没有倒车雷达的，看来那辆还并非最终版本。

总体来看，新思域的外形变化不算特别明显，但可以说效果不错，原先的圆滑前脸造型现在看上去颇有几分运动性能车型的感觉，而多处黄色灯罩被替换成白色后，整车感觉更加素雅，尤其在这辆银色车身上没有旁色的打扰，银和白让思域看上去干净的很彻底。此外新款7辐轮毂对于新思域来说也是亮点，虽然不能说比老款的5辐轮毂漂亮多少，但至少带来我们更多的新意。

● 内饰座椅——变化不明显配置略有减

小改款车型一般涉及外观的改动比较多，至于内饰方面通常不会有大动作，而此次09款思域的变化也印证了这一点。不过由于厂商需要对应当今形势对车型配置档次做出调整，所以此次09款思域在原有车型基础上增加了舒适版，配置上比老款经典版少了天窗和定速巡航，不过官方价格倒是减去了8000元，基本和减去的配置成本相当。

三辐样式、亚光金属装饰外加两边突出的握位，新思域采用了和飞度完全相同的方向盘，各方面都比老款的两辐式更先运动，但遗憾的是它并非多功能方向盘，没有音响控制更没有定速巡航，保持美观的同时功能性的确有所降低。

从之前的试驾活动中我们了解到，改款后的新思域终于有装备车身稳定控制系统的车型出现了，但那并不是此次实拍的舒适版，只有顶配尊贵版才有这项久违的配置，而其它车型的主动安全配置依旧是可怜的ABS+EBD，这样的表现在06年或许还说的过去，但现在可有点让人跌眼镜了。

新思域豪华版和尊贵版上的自动变速箱均有S挡运动模式，但舒适版上还是和老款一样的挡位设定，不过对于思域这种家用型车来说，具有1、D2、D3挡模式的设定更加合理实用，S挡和换挡拨片只是宣传作用更大的噱头罢了。

除了方向盘更有运动味道外，思域在前排座椅的头枕上也做了点小文章。大体造型没有改变，只是头枕采用了中间镂空的形式，这种设计在现在已不多见，而多年前德系车中流行过类似的造型，看来新思域上还有点复古运动风格。

新思域的轴距依然是2700mm，同级别车型中这个数值绝对有说服力，而内凹的前排座椅后背和平坦的后排地板，这些都使后排乘客的舒适性得到提升的空间，只可惜现在的舒适版和老款的经典版一样没有后排中央扶手。

最后当我们翻开后备厢的底板时，全尺寸的铝合金备胎躺在里面，这让人觉得东风本田相比那些使用小尺寸钢轮毂备胎的厂商还是比较厚道的。

总结：

老款思域的外形设计即便今天来说还是非常前卫，这就造就了人们对它好恶分明的评价，喜欢它的多是走在时尚潮流前端的年轻人，而观点略有保守或年纪稍大的用户对它的外形都不是特别满意，但历经此次改款后，新思域应该能赢得更多的好感，硬朗的运动化包围会使更多男性用户关注它，不过新思域目前由于新车上市还没有优惠，相比老款以前动辄过万的优惠幅度现在的性价比还略低，有意的消费者大可再耐心等待些日子，相信会出现更适合的出手时机的。