一个片面，我们的生活水平跟北欧某国家相比

thbeforedo

近来常见国人抱怨车价的，比如某型号车，在国外大概合12万人民币，但是在国内要20万人民币
但是在北欧某国，车辆购置税大概从100-300%不等（大概数字）

意味着如你买一辆20万的车在该国，可能实际购车费用为50万，但是国内含税价格为22万

车辆费用

如果是一辆大众帕萨特，该国养车费用大概在人民币6000元左右（重要的差别在于每月的高昂的尾气排放费用），同样消耗国内大概2000-2500

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但在国内，估计也是月收入2万以上的人才会买20万以上的车。。月车子花费大概在10%？

[ 本帖最后由 thbeforedo 于 2010-8-11 12:53 编辑 ]

蛋生

高税收高福利只要对应上，至少自己国家的人不会想造反。

thbeforedo

原帖由 蛋生 于 2010-8-11 10:34 发表
高税收高福利只要对应上，至少自己国家的人不会想造反。

该国月平均收入RMB20,000多

蛋生

原帖由 thbeforedo 于 2010-8-11 10:43 发表

该国月平均收入RMB20,000多

吃刀削面的话，5000碗！吃5年没有问题！

zephyr

不要和北欧那些国家比，和非洲国家比较吧，还不定比人家好咧。

dea

怎么比呢？收入比咱高好几倍，买车养车高两三倍

cacao

原帖由 蛋生 于 2010-8-11 10:46 发表

吃刀削面的话，5000碗！吃5年没有问题！

确定是4块一碗吗？ms上海吃不到艾

TEAINFO

如果老有所养，我那公积金帐户里的钱没被贪污、挪用、挥霍掉的话，我现在就考虑买车。

夏夜星空

原帖由 cacao 于 2010-8-11 11:13 发表

确定是4块一碗吗？ms上海吃不到艾

买一碗馄饨

蛋生

原帖由 cacao 于 2010-8-11 11:13 发表

确定是4块一碗吗？ms上海吃不到艾

这个价格确实是俺公司园区南门“山西一绝”的价格。炒刀削是6块。

莫离

我喜欢福建千里香馄饨。

lmh

欧洲好多国家的最低工资都是2万多每月。（折合人民币）

梅七

理解力差，没看明白

takelook

其实主要问题在于人家敢把钱花光

NEO1201

没错，在中国你敢花光吗，饿死街头没人管

哈哈猪

乌鸦的某国是哪?

http://zhidao.baidu.com/question/85884768
在国外，针对汽车的税收分为三个环节：购置环节、保有环节、使用环节。在汽车购置环节上所征收的税款在整个比例中的税收所占的份额很小，而在使用环节上征收的税款所占比例却很高，大约为60%。在购车环节中，发达国家通常的做法是采取轻税政策，即征收额都很低。美国的车辆购置税属于地方税，各州收取比例不同，最多的州也只有6%左右。而在购车环节，欧洲只征收增值税，各国税率不同，意大利和法国在20%左右。购车之后的使用阶段需要交纳燃油税等税费，而燃油税则是发达国家汽车税收的重头。欧盟各国的燃油税率普遍在200%以上，而日本的燃油税率大概为120%。

美国——鼓励混合动力车

    目前，美国市场上销售的经济型车占总销量的60%左右。虽然美国没有针对排放量的税收政策，但是美国鼓励柴油车和混合动力车的消费。比如，联邦税务局对混合动力车的用户提供最高可达3500美元的税务减免，此外还有州政府的税费优惠，以此抵消一部分因为使用混合动力车带来的费用增加。比如，丰田混合动力车普锐斯自2000年开始引入美国市场销售，并于2006年开始获得美国政府相关的税收减免。在2006年1月1日至9月30日期间购买普锐斯的消费者可减免3,150美元相关税收，2006年10月1日至2007年3月31日，优惠减至1,575美元，而从2007年4月1日至9月39日，优惠仅剩787美元。2007年10月1日后购买普锐斯的消费者不能享受优惠。


日本——小型车购置税低

    在日本，购车阶段的费用分为消费税和购置税，分别为5%和3%～5%。普通轿车要交纳5%的购置税，而微型车只需要交3%.家用汽车分1升排量以下轻自动车和1升以上普通自动车两个类型。相应的，小型车的购置税只相当于大型车的一半左右。养车费中所包括的汽车驱动税、重量税和保有税也都有相应的优惠。


韩国——微型车免税项目多

    韩国政府对小排量汽车从购置到使用、保养都有优惠政策。例如在汽车特别消费税上，排气量2.0L以上的车要交纳总车价的10%，0.8L至2.0L的车交纳5%，不满0.8L的微型车则免除；在车辆登记税等方面，微型车也全部免税。除此之外，微型车还可以免交驾照税，享受过路费减半等优惠。

    我国汽车企业与国外汽车业同行一样，受到前所未有的挑战。现在，国外一些发达国家纷纷采取注资的举措，来挽救汽车企业巨头，反观国内，也靠国家动用公共资金对企业实施注资计划，既不符合国情，也不现实。倘若走全面取消车购税的路径，通过减少购车人的购车开支，不仅会大大增加消费者的购买能力，而且也能彻底扭转汽车行业疲软态势。另外，发达国家如美国大约有85%的人买车是用消费信贷的方式买车，我们只有10%。我们把汽车金融汽车消费信贷能够有效的拉动一下，对促进汽车消费应该也会起到一些作用。


德国——放宽购置税免税期

    08年11月，德国大联合政府两党：社民党和联盟党再次就修改机动车税减免方案达成一致。按照不久前公布的德国经济刺激计划的内容，从11月5日起对购置所有新车可免除一年的机动车税，对购置特别低排放和环保新车的免税期可延长至2010年底。而根据此次新修改后的机动车税减免方案，将对在今后六个月内购置环保车的机动车免税期放宽至两年。

    尽管德国的经济刺激计划已经颁布，但社民党对购置所有新车可免除一年机动车税的方案心存疑虑。社民党批评联盟党缺乏环保意识，并认为这种方案仅仅有利于大排放车辆。此外，即使在联盟党内也有不少人士存在类似社民党的看法，因此他们也要求放宽对购置环保车的机动车免税期。这包括对报废老车实施奖励的计划以及对购置特别低排放的环保新车提供优惠信贷。（以上四国车辆购置税信息综合自中国税务网，国外媒体报道）

[ 本帖最后由 哈哈猪 于 2010-8-13 18:19 编辑 ]

哈哈猪

有一点可以确定的就是:

假如乌鸦说的某国有点影响力  

国内一定会向他看齐

曰: 与国际接轨