请教各位一个换档时机的技术问题

xujh

本人是捷达车，学车的时候师傅没有教应该怎样换档才合理，后来自己开了车，总是20公里换2档，30公里换3档，40公里换4档，50公里换5档。这样经过了一年多，油路总觉得不通畅，冷车打火抖动，动力也差了。花了500多清洗了发动机没多久又不行了。一个朋友告诉我说，应该按转速表换档，基本上发动机到2200-2500转才升一档。如果不然会造成燃烧不充分，导致油路堵塞。我改用这样方式一段时间后，油路问题大有改善，最终一切正常了。（估计那些积碳被轰走了）

   不知各位觉得怎样正确？另外，减档上的技巧又如何？

h00001

楼主你太强了，按照你的换档方式，真的叫毁车不倦。
不堪转速的话，听发动机声音也可以。50公里换5档这个太强了。一般75公里才可以换5档

katyusha

小样儿~~~

xujh

哈哈，我的捷达动力足，所以，50公里换5档后一点也没有觉得动力不够

punkren

哈,现在我也开捷达,一般都是2500--3000换档
一般都是70以上才换5档

tiger007

都是有车人，我这没车人看看热闹

CDMA

每种车的最佳换档速度不尽相同，但应以时速为准较合理，因为平路、下坡、上坡同样速度的转数不同，自己慢慢摸索吧。

雪舞亦梅香

德系车是为大动力高转速设计的，换档时机一般在2500-3000转之间。
对我的宝来来说80码时，一般还在4档上，转速超不过3000转。
降档一般要在1500转左右，不然顿挫感明显。
只听发动机声音换档是不够的，尤其是你积碳的情况，吼叫声一定过早了。

阳光很好

我还在学车，换档还属于应付考试阶段，不过可以先接受一下教育:MM

小于

　　首先，总是20公里换2档，30公里换3档，40公里换4档50公里换5档这样的说法肯定是不对的．这样做对发动机危害很大．最明显就是出现积炭导致动力下降，动力下降又会使得发动机油耗增大等．
　　要结合路面情况换档,一般应该是2500转左右换档的.
　　不要太教条,比如说,如果是下坡,而且又不想跑快,只是慢慢走，那一千二就可以换,省油.
　　但如果是上坡,那就有可能需要到四千以上才能换.
　　还有,如果要和别人比赛,比如有一次我在乌鲁木齐违章了,逃跑，河滩快速上,一辆普桑警车在后面拉着警报追我,我一档换二档到三千五,二档换三档是四千,三档换四档是四千五,四档换五档五千多转才换的,这时四档的速度已经到时速140公里以上了.结果当然是没追上，我现在怀疑那天那辆警车就是楼主开的．否则他就是在死记着总是20公里换2档，30公里换3档，40公里换4档......
　　还有，以你现在的水平遇到有警车追千万记得不要跑......
　　等你真正开熟悉了跟本就不需要看转速表和时速表，也不用听发动机的声音（事实上很多好车的发动机的声音你就听不到），只是凭感觉就行了，这叫车感，我一直认为有车感了才叫会开车了，不然就只是会开走车而已．

zhkai

不是吧。斑竹，你这不是将村民们都带坏了？ 违章？？？还逃跑？？？ 嘿嘿！！

小于

　　我教过的徒弟中最快有车感的开了三千多公里就有了，最慢的到现在大概开了一两万了，换档时还要先仔细看一下仪表盘上的转速表，郁闷．

原振侠

我通常是凭自己的感觉去换档.什么转速换就要看开的什么车,车况如何了.

决不减肥

最初由 小于 发布
[B]　　还有，以你现在的水平遇到有警车追千万记得不要跑......
[/B]

还要看看对方是什么车。衡量一下自己的车能否飙得过它

凌风

于哥你到郑州千万别跑,现在郑州有直升机追

xujh

哈哈，这么多的师傅。我一定好好练习，争取早日抓住小于

汤不冷的距离

倒
。。。。。。。

阳光很好

真是厉害，目前我的水平是开动车。后天我就要考本了，谁来给我加油啊？

阳光很好

真是厉害，目前我的水平是开动车。后天我就要考本了，谁来给我加油啊？