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刚看了这样一篇,我说得我咋老起不来。
http://www.mychery.net/forum/bin ... 204&h=1#2014315
雨中漫步让我来看看大家讨论的起步抖问题,我看了斩立决和其他DX的发言,觉得都很有些道理,所以根据我的经验补充一些东西。
驾校里的车车起步不用给油,那是因为教练怕你们熄火,驾校的车都是调大了怠速的,不给油也呼呼的走。正常用车,起步还是必须给油的。
至于起步抖,除了不给油以外,可能的原因如下,我一个一个分析,并提供解决办法,大家自己对照自己的开车习惯,看看是哪一种情况。
先排除游离配合问题,我想一年以上的司机应该没问题了吧?除非没开过别的车,上来一直就是开QQ,否则应该出师了。
这时候,判断方法如下,1000转、1200、1400转起步都试试看:
1000转抖,如冷车是油门不够;热车,转到1200转试试看。
1200转还抖,同上,要注意是不是离合器压盘或者片的问题了。
1400转还是抖,去检查缸压,可能是积碳了,发动机无力。
要是缸压正常,那么就基本肯定是离合器压盘或者离合器片了。
可以这样验证,注意,有点毁车(特别说明:其实说白了是强行磨损掉一层,只是很薄就是了,基本不影响寿命。在你看不见的时候,对不起,维修站就是这么处理你的车的,你当他们真的给你好好修哪?),一定在自己驾驶能力范围内试验:将油门踩到发动机3500转,然后慢慢放离合器,当感觉车子开始动时候,逐渐加快放离合器的速度,让车拖带起步一两次,也就是飚车时候急起步。
之后,再回到1000转、1200转、1400转的起步试验,要是好了,对不起,你的车车离合器片之前磨合的不好,不平了,有轻微的坎沟,导致起步时候吭哧吭哧的不能全部结合牢固。
要是还不好,对不起拉,去换离合器压盘,是一种压盘式弹簧,4到8个爪的,准是某个爪弹力和别的不一致了。
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后补:
补上关于离合器的正确使用,感谢一刀联盟,他的转贴让我省事了:
http://www.mychery.net/forum/bin ... amp;bpg=1&age=0
正确使用离合器的姿势是,脚踏在离合器踏板上,脚跟要贴着地面,当离合器踩到最低点时,膝盖要保持微曲。切勿用脚尖踩踏板或脚跟离地,避免力量不够或下滑。踩离合器时,要踩到最底(地板)处,避免长时间处于接合状态,确保离合器完全分离,减少磨损。开车时,避免离合器抬起太快或转速提升过快,这样会造成离合器的损耗。若未能顺利换挡,可以先放开离合器,然后再踏下离合器一次再换挡,切勿强行换挡,否则会让变速箱的齿轮产生摩擦。
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补充一点,开车的诀窍之一是,最好穿脚底平滑的鞋子,但是有个明显尖锐的后跟,或者至少要脚跟能牢固的坐落在地板上。
道理:鞋底平滑,送放离合时候就顺滑,不会一格一格的放,导致离合器结合时候也是一格一格的磨出沟槽,而鞋跟要保证用力时候,脚不会移动,否则大力刹车时候有危险。
或者至少,要练到脚底的感觉很细腻,那你穿什么鞋子都能控制。
所以,对于新手,鞋底光滑的皮鞋绝对好过鞋底大颗粒的运动鞋。
(个人观点,仅供参考) |
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