[07.11.30][专题]国际驰名摩托车品牌_Benelli_贝纳利_意大利[177P]

sock

Benelli

女强人领导下的意大利贝内利（Benelli）公司

    意大利贝内利公司是一家生产大排量摩托车的厂商，它创建于1911年，公司创始人Teresa&nbsp Benelli是一位非常好强的寡妇。1911年，女强人为了给自己的6个儿子谋取一个稳定的职业，建立了贝内利汽车、摩托车修理厂，同时加工一些汽车、摩托车零部件。 公司通过近10年的努力奋斗，不断增强了实力。1920年，公司着手开发生产摩托车。最初他们把一台单缸75毫升二冲程发动机安装在自行车上，从而试制出公司第一辆摩托车模型，公司老板—女强人Teresa&nbsp Benelli亲自试了车。

    1921年，公司注册了贝内利商标，并开发制造出公司第一辆摩托车。该车发动机排量为98毫升二冲程机。 1924年，开发出具有较强竞争力的175越野赛车。该车在后的世界GP越野赛中崭露头角，1927年、1928年、1930年和1931年连续4年获得意大利冠军。 公司在第二次世界大战中，遭受破坏，但兄弟们仍然保持开发生摩托车的极高热情，战后很快就恢复了生产。 1939年，贝内利公司特德·梅勒斯（Ted Mellors）驾驶着250四缸摩托车赢得了令人惊畏的TT大赛的胜利。20世纪60年代公司的摩托车产品赢得了60次令人难以忘怀的胜利。1969年，公司250型摩托车赢得了世界冠军。 Benelli的经典车型
   
    1、Benelli 650S型摩托车 该车发动机为并列双缸、四冲程、顶置式气门发动机；缸径 x 行程为：84 x 58毫米；排量：642.8毫升；压缩比：9；最大功率：37.3千瓦/7200转/分钟；化油器为：29毫米N.2型化油器；变速器：5挡变速器；离合器：多片湿式磨擦离合器；后传动装置：链条传动；前悬挂：伸缩式弹簧液压减震前叉；后悬挂：阻尼力可调的摇架式减震器；前制动器：大直径双盘双盘制动器；前轮规格：3.50 x 18；后轮规格：4.00x18；整车干质量：210公斤；最高车速：190公里/小时。

    2、Benelli 900旅游运动车 该车发动机采用向前倾斜15度的3缸、四冲程、顶置式凸轮轴、4气门、液冷发动机；缸径 x 行程为：88 x49.2毫米；排量：898毫升；压缩比：11；最大功率：105千瓦/11500分钟；最大扭矩：100牛米/8500转/分钟；供油系统：电子燃油喷射系统；离合器：干式磨擦离合器；变速器：6挡变速器；后传动装置：链条传动装置；车架采用高强度钢管与压铸铝合金混合焊接结构；前县挂采用阻尼力可调的倒置式防俯冲前叉；后悬挂采用特制的单摇臂和阻尼力可调的单减震器悬挂系统；前轮规格：120/70 x 17；后轮规格： 180/55 x 17；前制动器：320毫米4活塞钳双盘制动器；后制动器：220毫米2活塞钳单盘制动器；轴距：1419毫米；座垫高度：810毫米；整车干质量：185公斤。

    3、Benelli最著名的车是家用“宝石”牌250型4缸摩托车 该车是震惊世界的著名高性能摩托车，具有不可思议的出色表现，其最高车速达200公里/小时以上，发动机最高转速高达13000转/分钟。早在1939年，该车就夺得世界冠军的殊荣；1950年，Giancarlo Morbidelli驾驶着这辆车在英国马恩岛上再次夺得世界冠军；1968年，该车改造成350毫升4缸摩托车后，又一次夺得世界冠军；现在的250型4缸摩托车集中应用了当今世界最先进的技术于一身，表现更加超凡的高性能和更加豪华的外部造型，成了公认的著名摩托车。  

    4、Benelli 491 踏板车 欧式的踏板车在国内出现得并不多，主要原因就是其价格较为昂贵，且造型较为特殊，不过事实上，喜欢欧风设计的人并不在少数，Benelli 491就是这么一款欧式踏板车。 光从491的外型就可以看出这辆车是以运动性能为主要追求目标，其车型最引人注意的地方在于车身两侧的出风口，由于491的设计者为了顾及到整辆车身的风阻，因此在两侧开了出风口，这一项设计，更增添了491的凶悍。 除了出风口外，491与其他欧洲踏板车一样，在踏板上都有圆型条状突出物，这个设计主要是为了配合“笼形”车架而成，以往的踏板车车架都采用一根钢架为主，因此上面可铺成平台，而491使用的“笼形”车架，要比以往的车架来得坚固，不过这点可能会让一般消费者短时间难以接受，但有可能在未来会成为主流。

    1962年，公司雇员增加到550人，每天生产300辆摩托车。 20世纪60年代末，日本摩托车大量进入欧洲市场，贝内利公司的摩托车产品受到严重威胁，为了与日本车相抗衡，1971年，公司接管了摩托古兹公司，并着手研制高性能多缸摩托车。其中最著名的是750毫升和900毫升并列6缸摩托车。

    1989年，公司重新振作起来，再次开始生产摩托车。 1995年，Andrea Merloni接管公司后，摩托车开发生产才完全走上正轨。

   1995年以后，贝内利公司开发了数款高性能摩托车。

   2005年9月15日被中国钱江摩托车集团收购控股。

[ 本帖最后由 Discovery 于 2007-11-30 20:46 编辑 ]

sock

02

sock

03

sock

04

sock

05

sock

06

sock

07

sock

08

sock

09

sock

10

sock

11

sock

12

sock

13

sock

14

sock

15

sock

16

sock

17

sock

18

sock

19

sock

20