外环惊魂

excel

http://www.szjj.net.cn/rydriver/rydriver2.asp

第三章　授予条件

　　第六条　铜牌荣誉驾驶人应当符合以下条件：
　　（一）取得小型自动挡汽车以上准驾车型资格10年以上；
　　（二）在本记分周期和最近连续3个记分周期内无记6分以上记录；
　　（三）在本年和最近连续3年内无一般以上交通责任事故记录；
　　（四）无列入“黑名单”管理记录；
　　（五）无治安拘留处罚和刑事处罚记录。
　　第七条　银牌荣誉驾驶人应当符合以下条件：
　　（一）取得小型自动挡汽车以上准驾车型资格15年以上；
　　（二）在本记分周期和最近连续4个记分周期内无记4分以上记录；
　　（三）在本年和最近连续4年内无一般以上交通责任事故记录；
　　（四）无列入“黑名单”管理记录；
　　（五）无治安拘留处罚和刑事处罚记录。
　　第八条　金牌荣誉驾驶人应当符合以下条件：
　　（一）取得小型自动挡汽车以上准驾车型资格20年以上；
　　（二）在本记分周期和最近连续5个记分周期内无记2分以上记录；
　　（三）在本年和最近连续5年内无一般以上交通责任事故记录；
　　（四）无列入“黑名单”管理记录；
　　（五）无治安拘留和刑事处罚记录。
　　第九条　驾驶人获得省、市级荣誉称号的（如劳动模范、竞赛能手等），或因见义勇为、协助破获重大刑事案件、举报交通肇事逃逸等事迹，受到公安机关表彰奖励的，可以破格授予相应荣誉。

机动车驾驶员交通违章记分办法

中华人民共和国公安部令第45号 第五章、奖励 第二十二条、公安机关交通管理部门对无交通违章记分的机动驾驶员按下列规定予以奖励：(一)机动车驾驶员连续两个记分周期内无交通违章记分的，免审验一次；(二)机动车驾驶员连续五个记分周期内无交通违章记分的，同时延长机动车驾驶证有效期两年；(三)机动车驾驶员连续十个记分周期内无交通违章记分的，二十年内免审验和换证。

mech

争取拿那个铜牌，好免检

猴哥

原帖由 excel 于 2009-2-24 20:23 发表


开车没啥是绝对对的，不刹车，紧急换线也不是绝对安全的。
要是你后面没车，边上却有大车，你不正好换给他撞？撞了还是你的责任，因为那时，你根本不会去打方向灯，也不会考虑安全状态下变线。

开车最主要的 ...

甭管后面有没有车，明知旁边有大货，跟前车很紧，然后紧急变线....
这算自杀吧

另：汗12年驾龄竟然包含9年摩托的，咋不算上骑洋车啊

yuechu

严格遵守交通规则，保持车距才是正经的。其他什么临时应变什么的基本上不用太在意。高速上低速的时候你也把道占死，坚决不让别人超车就行了，这样自己肯定不会追别人。低速状态被别人追尾也伤不到身体。高速状态下你保持好车距也发生不了危险。再不济也不至于300m还刹不住。

另外老e说的那种错开半个车身的开车方法俺十分不认同，中国车道都窄，前面的车开在道中间，你的车肯定压线越线或者非常贴近线，让旁边车道的人不容易过去，不得不减速对应，影响整个车流。很多国家这种开车方式都看不到的。

fish

原帖由 猴哥 于 2009-2-24 16:50 发表
如果轻刹车减速－换线都做不到
那方向不变，一脚踩死，ABS顶上来的那一瞬间再打方向，然后再踩，这时候方向又不动，ABS再顶，你再打方向...
恭喜老鱼
你可以去开F1了

晕倒，abs松紧那么快怎么可能配合着打方向呢。。。。。。。。可行的还是一脚跺死，速度降下来松刹车再方向

fish

原帖由 excel 于 2009-2-24 20:30 发表
俺十二年驾龄了。
安全驾驶十二年。
呵呵。
其中9年是摩托车，开摩托都没摔过跤。

就算3年开4论无事故违章，这也是很不错的纪录，保持保持

fish

原帖由 yuechu 于 2009-2-25 00:54 发表
严格遵守交通规则，保持车距才是正经的。其他什么临时应变什么的基本上不用太在意。高速上低速的时候你也把道占死，坚决不让别人超车就行了，这样自己肯定不会追别人。低速状态被别人追尾也伤不到身体。高速状态下你 ...

追尾也很危险，尤其对于后座没头托或者头托不到位的，脖子会折。
理论上现在的轿车刹车距离可以控制在45米以内，再加上判断反应时间算1.5秒（基本的）吧，100时速已经冲出去近42米。。。所以靠谱的保持车距起码100米以上，还的保持高度精神集中。

雨夜咖啡

  这帖子这么有内涵了。。。

飞扬在天

今天我琢磨着是事故高发日啊

上班骑车的15分钟内,看到2起车祸

1起是现代追了别克的尾巴,现代车头全憋了

2起是普桑与电动车来个亲密接触

全部早成了交通堵塞.乘公交车上班的人,要迟到了

大梦小生

不赞成老e的开车方法，这样做让后车很难受，是没有车德的行为。
谨慎驾驶，保持车距才是王道，老e的做法是歪门邪道

大梦小生

这几天江南地区阴雨连绵，大家开车要小心了，早上上班路上有看到一辆车跟电动自行车撞到了一起，还好速度比较慢，人没啥事儿

excel

原帖由 yuechu 于 2009-2-25 00:54 发表
严格遵守交通规则，保持车距才是正经的。其他什么临时应变什么的基本上不用太在意。高速上低速的时候你也把道占死，坚决不让别人超车就行了，这样自己肯定不会追别人。低速状态被别人追尾也伤不到身体。高速状态下你 ...

我有特定标题的，是高速高架上，你没看清楚吧？可没指城市道路上哦。

excel

原帖由 猴哥 于 2009-2-25 00:46 发表

甭管后面有没有车，明知旁边有大货，跟前车很紧，然后紧急变线....
这算自杀吧

另：汗12年驾龄竟然包含9年摩托的，咋不算上骑洋车啊

你又不懂了吧。不管开啥车，路况判断是完全一样的。哪怕你骑自行车，也是一样观察路况。

excel

原帖由 fish 于 2009-2-25 01:24 发表

晕倒，abs松紧那么快怎么可能配合着打方向呢。。。。。。。。可行的还是一脚跺死，速度降下来松刹车再方向

ABS启动要求就是你一脚踩死刹车，踩踩放放，等于没ABS保护。切记切记。

excel

原帖由 大梦小生 于 2009-2-25 11:01 发表
不赞成老e的开车方法，这样做让后车很难受，是没有车德的行为。
谨慎驾驶，保持车距才是王道，老e的做法是歪门邪道

你懂个P，安全开车才是王道。自己安全了，才更能保证别人安全。我这样跟车，有说不保持车距了？
后车难受，他离远点不就不难受了？要跟这么紧干什么，老司机都懂，只要保持在紧急情况下能让自己车子停下来的安全距离就可以了。后车拿你如何，那就没办法了。
你上路看看，难道所有车都是排成直线在开？你这么开的？而且，事实上，只要打边一点点就可以了。

再讲一个我开车习惯，拿别人的陌生车开，上去第一件事，就是左一把方向，右一把方向，一脚刹车，一脚油门。
打方向是熟悉此车操控灵活性。一脚刹车是熟悉此车制动性能，一脚油门是熟悉此车提速性能，以便上路超车时能判断超车时点。

雨夜咖啡

我11年驾龄。。。

无事故 就是总违章  =。=

雨夜咖啡

要是我遇见这情况 我可能会急刹车

条件反射~

飞扬在天

我骑自行车3年,没啥问题,就是被交警拦下两次.一次是逆行,一次是带人.都是罚款5元,,

erjing

原帖由 windsword 于 2009-2-24 04:27 发表

视野不好的情况要增加到4秒

1200近视的应该增加到0.1秒。

orcsman

实用技术贴, 受教了.

一句话, 开车时集中注意力就没有问题.
出事故一般是几种因素叠加造成的, 比如人疲乏, 车况不好, 天气差, 对方车违章等等, 刚好凑在一起就容易发生.