第三辆车基本上决定是帕杰罗

夜班工人

进口的3.8L版，
公路性兼顾强大的越野性,
符合我的性格啊,沉稳,内敛,现实,又颇具内在张力,
当然，预定在2015年左右买。。。。。

夜班工人

原帖由 蛋生 于 2011-5-7 09:06 发表
我觉得坦克内部装修一下更适合你。

其实最具性价比的越野车是农用手扶拖拉机.

蛋生

我觉得坦克内部装修一下更适合你。

夜班工人

这个东西极端影响舒适性，摇啊摇，更容易侧倾，时速大于10公里都不敢并线，更不用说转弯。
毕竟不想用纯越野，
否则那些非承载式车身，
四驱+3把锁
越野胎。。甚至是履带！
爬山如履平地，
但在平地上却如爬山，把人五脏六腑都能颠出来。意思不大。
单纯的越野车，或者单纯的公路车都很好造，只要极端得向一个方向努力就行了，
而能造出两者兼顾的车就很有水平了。要知道陆巡几乎一直排在最实用suv的第一名就是因为它的全面性。价格挺贵但卖得比陆虎吉普好不知道多少。（当然这个也不能一概而论，原因很复杂，看一下电视新闻上那些后胯装机枪满世界跑的皮卡，挂的大多是丰田或者日产，或者三菱的牌子，很有意思。）而相对来说帕杰罗则是兼顾性和性价比很高的车子。
说到底就是你想用它派什么用处。
对我来说，在公路上具有较高性能，必要的时候能够应付恶劣路面和中度的越野就足够了。

哈哈鸟

我听说  有个叫  空气悬挂 的东西   过坑可以升高底盘的

雨夜咖啡

总有路子野的地方。。。人家加量不加价

蛋生

原帖由 雨夜咖啡 于 2011-5-6 13:22 发表
个人觉得几千块应该是东莞市的了。

不是据说最近因为严打都涨价了么？

雨夜咖啡

个人觉得几千块应该是东莞市的了。

夜班工人

个人觉得几千块应该是地市级的了。

蛋生

原帖由 夜班工人 于 2011-5-6 09:48 发表
好的车模几千块？包夜还是快餐？

乡镇级的，我觉得可以包夜了。

夜班工人

公路可能没有家用车舒服呢~~~
但是，它是公路越野均衡性的代表~~~
再上去就是丰田的lc，据说是均衡性最完美的，7几万起~~，太过分了

thbeforedo

51前去试了三门版维他奶，就dedededede的那个，赶上搞活动优惠2万，差点一冲动就下定了。。。
冷静了一个晚上，
第一。假期不多，都有多少时间玩越野?
第二。即使是从广东回山东，也是全程高速
第三。像夜班说的，一般的公路的坑坑洼洼，轿车也没多大问题

除非想天天上马路牙子，否则对我意义不大。。夜班可能不同，假期多，进藏啊什么的就派上用场啦

thbeforedo

原帖由 夜班工人 于 2011-5-6 08:50 发表
那啥吧，主要还是看重它的公路性能，真正的越野其实并不感兴趣。就是考虑到中国的很多所谓的“公路”，其实都是非铺装路面，在关键时刻有越野性能可以克服几个水塘，泥泞，冰雪路面就可以了。。。
吉姆尼确实是一个 ...

那其实可以不要考虑帕杰罗了，公路并不舒服

夜班工人

好的车模几千块？包夜还是快餐？

蛋生

原帖由 Kirst 于 2011-5-5 12:19 发表

攒车比买车可贵多了。真正玩车的都是自己攒的。你弄辆美能达都不好意思跟人打招呼。

没那么贵，好的车模也就几千块钱。再说我也不用尺寸那么大的，跟手机差不多大就可以了。

夜班工人

那啥吧，主要还是看重它的公路性能，真正的越野其实并不感兴趣。就是考虑到中国的很多所谓的“公路”，其实都是非铺装路面，在关键时刻有越野性能可以克服几个水塘，泥泞，冰雪路面就可以了。。。
吉姆尼确实是一个非常好的越野车，纯粹的越野车，就是还要自己加一把后差锁就完美了。但每天上下班开这个车就不太舒适了。

RUANXIN

还不如提前买个吉姆尼玩呢，换个AT胎，玩越野刚刚的。。。。。。我正在自己研发吉姆尼的折叠车顶帐篷，要是你买了，我到时候把图纸给你发过去，。。。。

thbeforedo

有钱人啊,羡慕啊

Kirst

原帖由 蛋生 于 2011-5-5 08:18 发表
2015年，我准备自己攒辆车。如果中国允许的话。

攒车比买车可贵多了。真正玩车的都是自己攒的。你弄辆美能达都不好意思跟人打招呼。

蛋生

2015年，我准备自己攒辆车。如果中国允许的话。